Automobilista 2
Gonky FFB Lab
Ajustes visuales para dejar el Force Feedback fino sin tocar veinte cosas a la vez. Elige tu base, comparte una receta y corrige por síntomas.
¿Qué base tienes?
Elige tu marca y modelo: te damos los ajustes óptimos de FFB para AMS2, listos para copiar.
Nuevo
Ficheros Custom FFB, listos para instalar
3 perfiles de la Custom-FFB Collection, cruzados con 38 de nuestras 60 bases. Te decimos qué valores poner en AMS2 y te descargas el fichero desde la ficha de tu base.
Y el Pilot Manager los instala por ti: detecta tu base, guarda copia de tu fichero antes de tocar nada y puedes volver atrás.
Colección de John B. Ellis · ficha en OverTake
Ajuste por síntomas
Toca una cosa cada vez y prueba dos vueltas con el mismo coche.
Centro muerto
El volante no dice nada al empezar a girar.
- Sube LFB en +5 si no usas direct drive.
- En DD, evita LFB y sube un poco el filtro/detalle de la base.
- Comprueba que el perfil sea Default+ antes de tocar todo.
Clipping
Todo pesa igual en curvas fuertes y pierdes detalle.
- Baja Gain en -5 hasta que el medidor deje de saturar.
- Deja LFB quieto mientras corriges clipping.
- Prueba con un GT3 y un formula, porque cada clase cambia mucho.
Oscila en recta
El aro baila solo si sueltas las manos.
- Sube Damping en +5.
- Reduce Gain si sigue pasando.
- Activa proteccion hands-off o damping natural en la base.
Ruidos y golpes
Pianos, baches o cambios golpean demasiado.
- Baja FX en -5 o -10.
- En Logitech/Thrustmaster, baja tambien el volumen de efectos de la base si existe.
- Si solo pasa en un coche, guarda ajuste por clase.
Demasiado pesado
Cuesta corregir y acabas peleando con el coche.
- Baja Gain en -5.
- Baja la fuerza maxima de la base si es DD.
- Mantén Damping moderado para no convertirlo en goma.