Perfil
Custom / Default+
Par
9 Nm
Familia
Direct drive
Confianza
Derivada
Ajuste derivado: no hay preset validado para esta base, así que partimos de la receta de su familia y par. Punto de partida honesto, no dogma.
Bases compatibles con estos ajustes
Estos ajustes están pensados para estos modelos. Abre la ficha para specs completas.
SIMAGIC Alpha EVO Sport
9 Nm
Los enlaces de compra son de afiliado: si compras a través de ellos, Gonky Racing se lleva una comisión sin coste extra para ti.
SIMAGIC Alpha EVO Sport en Automobilista 2: perfil Custom / Default+, Ganancia 48, Potenciar fuerzas bajas 0, Efectos 24 y Amortiguación 32.
En AMS2
Tipo
Custom / Default+
Ganancia
48
Potenciar fuerzas bajas
0
Efectos
24
Amortiguación
32
Menú de dureza de muelles
100
En el dispositivo
SimPro Manager
Total Force
100%
Wheel Rotation Angle
900° / Auto
Smooth Level
Low
Mechanical Damper
Low
Mechanical Friction
Low
FFB Frequency
High
Notas del modelo
- EVO generation: same SimPro recipe; the Sport allows a few more Gain points.
- Mini can use a bit more Gain than Alpha U.
- If straights feel buzzy, calm the base before adding more in-game damping.
Todos los ajustes de SIMAGIC SimPro Manager
Qué hace cada ajuste, su rango y qué ponemos para AMS2. Lo que no aparece con valor, déjalo por defecto.
Fuente: Blog oficial de SIMAGICEsta marca no publica un manual con la lista completa de ajustes. Los nombres vienen de sus guías por juego y de la comunidad, así que pueden variar según la versión del software.
Fuerza
Overall Strength / Maximum Torque
Por defecto
Fuerza global de la base. Equivale al FF de Fanatec o al Game FFB intensity de MOZA.
Depende del modelo: mira la tabla de arriba.
Wheel Return Speed
Por defecto
Asistencia activa de centrado.
Bajo o a cero: AMS2 ya simula el retorno por avance del eje.
Sensación mecánica
Damping
Por defecto
Resistencia según la velocidad de giro.
Speed Dependent Damping
Por defecto
Amortiguación que escala con la velocidad del coche. Particularidad de Simagic.
Mechanical Friction
Por defecto
Añade peso al eje: cuanto más alto, más cuesta girar.
Inertia
Por defecto
Peso del volante. Ojo: cuanto más subes, más detalle de asfalto pierdes.
Detalle
Road Sensitivity
Por defecto
Cuánto detalle de asfalto pasa a tus manos.
Si el aro traquetea en recta, baja esto antes que el Gain.
Filter
Por defecto
Suavizado de la señal.
Soft Lock
Por defecto
Topes de giro por software.
Sobre esta base
Entrada de 9 Nm de la nueva plataforma Alpha EVO: motor de ultra baja inercia, encoder de 21 bits, conectores magnéticos, slip ring patentado y soporte completo QR50/QR70/QR-A.