Perfil
Custom / Default+
Par
16 Nm
Familia
Direct drive
Confianza
Media
MOZA R16 en Automobilista 2: perfil Custom / Default+, Ganancia 38, Potenciar fuerzas bajas 0, Efectos 28 y Amortiguación 32.
En AMS2
Tipo
Custom / Default+
Ganancia
38
Potenciar fuerzas bajas
0
Efectos
28
Amortiguación
32
Menú de dureza de muelles
100
En el dispositivo
MOZA Pit House → Configuración
Ángulo de dirección máx.
900°
Intensidad de la retroalimentación del juego
90 - 100%
Límite de par máximo
60 - 80%
Aquí SÍ: con 12-21 Nm el techo de par es lo que protege tus muñecas. Súbelo poco a poco.
Velocidad máxima
100%
Protección de manos
On
Imprescindible con par alto.
Amortiguación natural
25 - 35%
Fricción natural
0 - 5%
Inercia natural
100%
Valor por defecto del Pit House.
Fuerza de centrado del volante
0%
El centrado lo hace el juego: si lo subes aquí, se pelean.
Solo listamos lo que afecta al FFB en AMS2. El resto del software (curva FFB, ecualizador, presets de volante, calibración) déjalo como viene por defecto.
Perfiles de FFB personalizado para esta base
Ficheros `ffb_custom_settings.txt` de la comunidad que documentan ajustes para esta base concreta. Sustituyen la física del FFB, no los ajustes del menú.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 4-32Nm v1.5
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Tipo de coche | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Estándar | 60% | 0% | 22-25% | 28% |
| Karts | 65% | 0% | 20% | 40% |
| Tierra | 52% | 0% | 26% | 40% |
| Calle | 52% | 0% | 18% | 40% |
En el driver
settings
- synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity62% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity62%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity0-5 (according to your personal taste)
- maximum wheel100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- maximum wheel speed100%
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia180%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Va a Documentos/Automobilista 2 y sustituye al que tengas. El Pilot Manager lo instala por ti y guarda una copia del tuyo.
O deja que lo instale el Pilot Manager
Elige tu base, te dice estos mismos valores y escribe el fichero por ti, guardando antes una copia del tuyo para que puedas volver atrás.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 1-32Nm v1.7
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Tipo de coche | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Estándar | 60% | 0% | 20% | 35% |
| Karts | 65% | 0% | 17% | 40% |
| Tierra | 52% | 0% | 23% | 40% |
| Calle | 52% | 0% | 15% | 40% |
En el driver
settings
- maximum steering angle900
- maximum limit/steering angle synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity62% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity62%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity1 (This effect can be adjusted as desired)
- maximum wheel speed100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia180%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Va a Documentos/Automobilista 2 y sustituye al que tengas. El Pilot Manager lo instala por ti y guarda una copia del tuyo.
O deja que lo instale el Pilot Manager
Elige tu base, te dice estos mismos valores y escribe el fichero por ti, guardando antes una copia del tuyo para que puedas volver atrás.
Colección mantenida por John B. Ellis · Descargar en OverTake
21 autores: Karsten Hvidberg · Shadak · Panos · Kuku · tUMi · NuScorpii · Joaquim Pereira · Reiza Studios · Alex291190 · Danielkart · Alegunner68 · Theodore Schultz · Manolo · Stakanov · Peter Stefani · TomP · NBrembo · Dmand · dud · Thirty-Four · Brock Harvey
Notas del modelo
- Lower Gain as torque increases: R12 can run higher than R21.
- Keep LFB at 0 unless the center genuinely feels empty.
Todos los ajustes de MOZA Pit House
Qué hace cada ajuste, su rango y qué ponemos para AMS2. Lo que no aparece con valor, déjalo por defecto.
Fuente: Manual oficial de Pit HouseRango de dirección
Ángulo de dirección máx.
Para AMS2900°
Ángulo total del volante de tope a tope.
AMS2 aplica el ángulo real de cada coche por dentro: deja 900° y no lo toques por coche.
Límite blando fuerza de juego
Por defecto
Tope suave por software al llegar al límite de giro.
Handling Feel
Intensidad de la retroalimentación del juego
Para AMS290 – 100%
Intensidad global del FFB que manda el juego.
Es el volumen general. Sube esto antes que el Gain del juego si te falta fuerza.
Intensidad de la retroalimentación de fuerza en juegos profesionales
Por defecto
Segundo multiplicador que el manual describe como ajustable “hasta el doble” del básico. MOZA no documenta a qué títulos aplica.
MOZA no aclara si AMS2 entra aquí: déjalo por defecto y usa el ajuste de arriba.
Límite de par máximo
Por defecto
Techo duro del par del motor.
Depende del modelo: mira el valor en la tabla de arriba.
Velocidad máxima
Para AMS2100%
Limita la velocidad de giro del volante para protegerte.
Bájalo solo si el volante te asusta en trompos.
Protección de manos
Para AMS2On
Detecta que sueltas el volante y lo lleva a neutro.
Déjalo activado siempre. En par alto, más.
Inercia del volante
Por defecto
Compensación por el peso del aro que tengas montado.
Va por aro, no por juego: déjalo como venga.
Efecto de retroalimentación de fuerza base
Efectos que genera la BASE, no el juego. En AMS2 conviene mantenerlos bajos y dejar que el juego hable.
Amortiguación natural
Por defecto
Resistencia proporcional a la velocidad de giro. Calma oscilaciones.
Depende del modelo: mira la tabla de arriba.
Fricción natural
Para AMS20 – 5%
Fricción constante, no dependa de la velocidad. Simula una cremallera sin asistencia.
Poca: mucha fricción se come el detalle del juego.
Inercia natural
Para AMS2100%
Simula el peso de la columna de dirección: resiste los cambios bruscos.
MOZA sugiere 200-300% en GT si te gusta el volante pesado; sube el detalle perdido.
Fuerza de centrado del volante
Para AMS20%
Muelle de centrado que NO viene del juego.
A cero: el centrado lo hace AMS2. Si lo subes, se pelean los dos.
Ecualizador Efecto FFB
Aquí vive el detalle de asfalto. El manual lo llama “Road sense equalizer” y también “Game force filtering”; los blogs de MOZA lo llaman “Road Sensitivity” (0-10). No es un ajuste único sino un ecualizador por bandas.
Ecualizador de sensación de carretera
Por defecto
Ganancia por bandas del detalle de asfalto que manda el juego.
Déjalo plano por defecto. Si el asfalto te vibra demasiado, baja FX en AMS2 antes de tocar el ecualizador.
Sobre esta base
La R16 fue, junto a la R21, una de las dos primeras bases Direct Drive de MOZA (2021), con 16 Nm de par. Estrenó el motor de 12-36 polos de tipo slanted-pole con camisa de rotor de fibra de carbono para la gestión térmica y un encoder magnético de 21 bits (2.097.152 pasos, resolución de 0,00017°), todo en un cuerpo de aluminio de aviación. En 2023 recibió la actualización de FFB NextGen Force 2.0 (a nivel de algoritmo) y fue descatalogada en 2025 con la llegada de la gama Ultra. Era una base de alto par para GT y monoplazas exigentes.
Bases compatibles con estos ajustes
Estos ajustes están pensados para estos modelos. Abre la ficha para specs completas.
MOZA R16
16 Nm
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