Sprint público
Slicks si cabe, una vuelta de combustible extra y cero inventos en pit.
Wiki AMS2 · Estrategia
Neumáticos, clima y carrera
Una guía rápida para decidir neumático, ritmo y parada cuando la pista cambia. Menos teoría, más señales claras antes de entrar a boxes.
Actualizado el 16 de junio de 2026
Decisión rápida
El circuito no cambia el cálculo si ya tienes consumo por vuelta, pero sí cambia el riesgo: longitud, lluvia, tráfico y tiempo perdido en boxes pueden convertir una decisión correcta en una mala parada.
Si el coche hace esto
Los slicks no giran en lluvia
El compuesto no está en ventana. Baja ritmo una vuelta o cambia a lluvia si la pista ya está mojada.
Wet/intermedio se calienta mucho
La pista probablemente está demasiado seca. Evita deslizar y prepara cambio a slicks.
El trasero se cocina al salir
Acelera más recto, revisa diferencial/tracción y no uses pianos mojados como si estuvieras en seco.
El delantero no coge temperatura
Necesita carga y ritmo estable. Si presionas muy pronto, solo generas graining o bloqueo.
No sabes qué pit hará el juego
Crea preset en Pit Strategy, guárdalo y selecciónalo desde MFD/ICM antes de entrar.
La carrera es por tiempo
Añade margen: si cruzas meta justo antes de acabar el reloj, AMS2 puede darte otra vuelta.
Checklist antes de salir
Revisa slots de clima, hora de carrera y progresión de pista.
Mide consumo con el neumático que vas a usar, no con una vuelta perfecta aislada.
Guarda preset normal, preset lluvia y preset de daños si la carrera es larga.
Comprueba si hay parada obligatoria, repostaje permitido y multiplicadores.
Si dudas entre slick y lluvia, compara tendencia de dos vueltas y no una sensación suelta.
Estrategias útiles
Clima variable
Ten dos presets: normal y lluvia. Decide por tendencia de vuelta y estado visual de pista.
Resistencia
Prioriza neumático estable, daños controlados y combustible con margen para tráfico o FCY.
Track day
No mires solo vuelta rápida: guarda stint, desgaste y temperatura para saber si el ritmo aguanta.
Conecta esta guía
Úsala junto al ingeniero de combustible, la guía setup y las fichas de circuitos para preparar carrera sin saturarte.
Base de la guía
Resumen práctico construido con documentación comunitaria, hilos de Reiza/Steam y criterios de carrera reales. En AMS2 cada clase puede tener compuestos y ventanas distintas.
¿Cuándo cambio de slick a lluvia en AMS2?
Cuando la trazada ya no permite frenar y acelerar con control. No decidas solo por el cielo: mira agarre, tendencia de vueltas y agua visible.
¿Los neumáticos de lluvia sirven en seco?
Solo como emergencia muy corta. En pista poco mojada tienden a calentarse y desgastarse rápido.
¿Debo preparar el pit antes de carrera?
Sí. Tener presets de seco, lluvia y daños evita entrar a boxes con el MFD mal configurado.