Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R9 V2 ou MOZA R9 V3: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA R9 V2 e MOZA R9 V3 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Preço: MOZA R9 V2 tem 279 € e MOZA R9 V3, 319 €.
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|---|---|---|
| Preço | 279 € | 319 € |
| Binário máximo | 9 Nm | 9 Nm |
| Preço por Nm | 31.0 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Frequência USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Alumínio de grau aviação | Alumínio de grau aviação |
| Quick Release | QR com ligação com fios adicionada (suporta volantes sem fios E com fios) | MOZA Quick Release |
| Portas | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Alimentação | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | ≈240 × 157 × 124 (mesmo chassis que a R9 V3) | 240 × 157 × 124 |
| Plataforma | — | PCPlayStationXbox |
| Max rotation | — | 2700° |
| Potência | 180 W | — |
| Processor | — | 280 MHz |
| Refrigeração | — | Monitorização de temperatura + refrigeração ativa |
| Montagem | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional | — |
MOZA R9 V2
A R9 V2 refinou a bem-sucedida base de 9 Nm ao adicionar um pino de dados com fios ao Quick Release —pelo que aceita volantes sem fios e com fios— e um painel traseiro com portas extra para pedais e travão de mão. Mantém o servomotor de 180 W, o chassis de alumínio de aviação e a frequência USB de 1000 Hz, com encoder de 15 bits. Continua à venda como opção de 9 Nm acessível e equilibrada. No Automobilista 2 é uma base muito versátil para GT, turismos e monolugares de gama média, com binário de sobra para a maioria das classes salvo as mais exigentes.
MOZA R9 V2MOZA R9 V3
A R9 V3 é a iteração mais recente da base de 9 Nm da MOZA. Mantém o binário, a potência de 180 W e o formato compacto, mas sobe o encoder para 21 bits (2.097.152 PPR) para um sinal de posição ainda mais fino, e combina ligação sem fios e com fios no Quick Release. É uma das bases de gama média-baixa mais equilibradas do mercado: detalhe de FFB notável, construção em alumínio de aviação e consumo contido. No Automobilista 2 é muito recomendável para GT3/GT4, turismos e monolugares, cobrindo com folga a maioria dos pilotos que não procuram o binário extremo das bases de topo.
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