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Chega o Pilot Manager 4.0 e traz a GonkyRacing para o teu ambiente de trabalho. Vê que salas estão abertas e entra com um clique — avisa-te se vais poder rodar logo —, abre qualquer sala para ver quem está lá dentro, revê os resultados com a classificação completa, filtra só as tuas corridas e tem o teu perfil e a tua licença sempre à mão. E ainda: mods de circuitos instalados com um clique. Grátis, para Windows.

Charlotte Motor Speedway, Mid-Ohio 2023 e G&J Kartway 2024 já se instalam a partir do Pilot Manager com um só clique. A app prepara os ficheiros de arranque a partir da tua própria cópia do jogo — nada de pacotes __bootfiles — e instala sozinha tudo o que o circuito precisa.

Antes era preciso registar uma comunidade para ligar um servidor. Já não: entra com a Steam no Node Manager e escolhe o teu espaço pessoal. As tuas corridas contam na mesma — SR, GR, licença, recordes e histórico — e geres o servidor pelo navegador, também no telemóvel.

Tela nova no Node Manager e no Pilot Manager, a última do menu. Traz a versão que você tem instalada, como falar com a gente, as nossas redes e a forma de apoiar o projeto. Mas metade do que ela diz é crédito de terceiros, e é por isso que não está enterrada em Ajustes: os mods, as liveries e os perfis de FFB não são nossos, cada coisa guarda o seu autor e o link para a origem, e o apoio a esses autores vai para as páginas deles, não para a nossa. No Node Manager há ainda o crédito à Reiza pelo jogo e pelo servidor dedicado.

O BOP já funciona com o nó em modo remoto. Até agora você podia editar e salvar pela tela sem que nada fosse aplicado: agora existe uma lista só, a que você vê é a que se aplica, e o dono do servidor vê o BOP que está realmente rodando na sala dele. Entram também os presets de configuração de sessão, que você pode salvar, carregar e compartilhar com os da sua comunidade. E o app avisa quando o servidor dedicado do AMS2 ficou para trás, que é o que deixa os pilotos de fora da sala. A 5.x continua funcionando: ninguém é obrigado a atualizar.

Chega a Minha biblioteca. A volta que você marca com a estrela é copiada para um lugar próprio, fora do alcance da limpeza automática que até agora levava embora a sua melhor volta depois de um mês rodando todo dia. Ficam guardadas por pista e por carro, que é como a gente pensa nelas, e continuam abrindo mesmo que você tenha apagado a sessão de onde saíram. Além disso, o histórico e a biblioteca já abrem com o jogo fechado, o perfil foi refeito e o app escuta um único AMS2 mesmo que você tenha dois na mesma rede.

Uma passada ampla por dentro, no site e nos apps. Entre outras coisas: as fichas de pista já dão o comprimento e o nome corretos — o Nordschleife diz Nürburgring —, as posições que o seu perfil mostra são calculadas como devem, os apps aguentam melhor as noites de futebol na Espanha, o site fica mais solto quando tem muita gente ao mesmo tempo, e as cinco telas da janela do nó são conferidas uma a uma antes de cada publicação. Você não precisa fazer nada: já está no ar.

As duas notícias da Reiza desta semana, com as capturas oficiais e traduzidas à mão para os seis idiomas. A atualização traz um carro gratuito, o Panoz Esperante GTR-1, regras de classificação configuráveis fora dos presets em todos os modos — multijogador incluído —, classificação privada por classe e correções de quedas no multijogador. Também renomeia vinte monopostos históricos, então, se você procura um Lotus 72E, ele agora se chama de outro jeito.

O site inteiro, estas novidades, o Node Manager e o Pilot Manager falam italiano. Não é tradução automática passada por cima: os dicionários dos dois apps — 648 e 598 entradas — e as novidades já publicadas foram escritos à mão, um a um, e conferidos contra o site no ar. Com ele já são seis: espanhol, inglês, português, francês, alemão e italiano.

Ao entrar, o site olha o idioma do seu navegador e leva você ao seu, se tivermos: espanhol, inglês, português, francês, alemão ou italiano. Antes você caía sempre na versão em inglês e tinha que trocar na mão toda vez. Você continua podendo escolher o que quiser no seletor lá em cima, e a sua escolha fica guardada — inclusive quando abre a janela do Node Manager.

A janela do Node Manager agora abre pela página da sua comunidade na web, com as mesmas cinco telas de sempre: Servidor, Configuração, Rotação, BOP e Ao vivo. Não é mais preciso estar sentado no PC que roda o servidor para mudar alguma coisa antes de uma corrida. E no celular funciona de verdade: a navegação vai para baixo, os campos ocupam a largura toda, as tabelas têm rolagem própria e nenhum nome fica cortado. Além disso, ela herda o idioma que você escolheu no gonkyracing.com, então abre direto no seu.

Baixar o Node Manager ou o Pilot Manager não para mais no meio. Os instaladores agora viajam pela rede de entrega com o nome da versão, então chegam até você do ponto mais próximo em vez de atravessar o túnel inteiro a cada download. Se em algum momento você ficou com um instalador que não abria ou que pesava menos do que devia, baixe de novo: era isso.

Entram quatro arquivos do OverTake que a coleção não trazia, entre eles o Danielkart 1.7, atualizado em agosto e com quase nove mil downloads. E o Pilot Manager estreia uma seção de Agradecimentos: até agora o app creditava quem arquiva a coleção e nenhum dos vinte e um autores que escreveram os perfis — que é exatamente o que todas as licenças deles pedem. Agora os vinte e um aparecem pelo nome, e o botão de apoiar um autor leva à página desse autor, não à nossa. De quebra, corrigimos o torque que anunciávamos de várias bases direct drive: era um dado nosso desatualizado, e estava descartando perfis que servem para você.

Os 41 packs da Thunderflash passam para a V4.70, a que o autor publicou em 7 de setembro. O catálogo estava desde janeiro servindo a V4.65, e 35 dos 41 já tinham uma versão mais nova circulando por conta própria, algumas bem à frente: o Group A Touring tinha ido da 1.37 para a 2.52. Agora um vigia olha toda segunda-feira a pasta pública do autor e avisa quais ficaram para trás, com nome e versão, em vez de só dizer que há novidade. E entra um pack novo na coleção: o GT3 Gen0 Alternate.

Dezessete track days novos espalhados pelo calendário até 31 de dezembro, com o complexo do Nürburgring inteiro: Nordschleife, GP, as combinações longas e as variantes curtas. Cada sede traz o grid que o traçado aguenta — 32, 28 ou 26 vagas — e, acima de tudo, carros de IA. Antes você podia entrar na sala e acabar girando sozinho; agora o grid se enche sozinho, a que horas você entrar. São cento e dezessete dias de track day, e nunca o mesmo dois dias seguidos.

O site já publica dois feeds RSS: um com as notícias e outro com estas novidades, cada um nos cinco idiomas. Você adiciona ao seu leitor e fica sabendo do que sai sem precisar entrar para olhar.

Na página Live você vê cada carro no ponto exato em que está na pista, com o mesmo número que ele tem na tabela de tempos. O traçado, os setores, o pit lane e os nomes das curvas são camadas que você liga e desliga como quiser, e o mapa gira e espelha para você ler do jeito que imagina. Inclui também os mapas de Imola 2001 e 2005, Spa 2005 e Hockenheim 1977, que até agora não apareciam.

Uma nova aba, Rivais, para os pilotos de IA contra os quais você corre no modo um jogador. Você pode montar o grid do zero — os nomes, o carro de cada um escolhido entre as liveries que já tem, e o ritmo, a agressividade, a defesa e os erros — ou abrir um pack .zip, .rar ou .7z e ver o que tem dentro antes de encostar no seu jogo. Ao instalar, uma cópia do seu arquivo é guardada, e voltar atrás deixa tudo exatamente como estava. Também junta em um só arquivo os packs que trazem nomes com os que trazem habilidades, e coloca uma temporada inteira em um único arquivo para você parar de trocá-lo entre corridas. E quando você termina de correr, ele diz quantos dos seus rivais o AMS2 carregou de verdade, e quantos apareceram com o carro que você deu a eles.

A Custom-FFB Collection de John B. Ellis, catalogada com a sua autorização: 37 das nossas 60 bases já mostram os seus ajustes e podes descarregar o ficheiro a partir da ficha. O Pilot Manager 2.2 instala-o por ti, deteta a tua base e diz-te o que pôr no AMS2 — guardando antes uma cópia do teu ficheiro.

Podes ajustar os adversários de IA a partir do ecrã de Configuração, e a app avisa-te antes de arrancar se alguma definição te vai deixar sem eles. Inclui a correção da falha ao abrir o Server Config.

Os canais de sala do teu Discord passam a ter o seu próprio botão para entrar diretamente no jogo. E corrigido de caminho um problema no botão «Entrar» do site, que em várias salas não chegava a ligar.

Escolhes as classes que queres juntar e devolve o lastro, a potência e o arrasto de cada uma. Sai de medir as nossas próprias voltas, não de uma tabela copiada.

Já podes montar corridas com várias classes ao mesmo tempo no servidor da tua comunidade e ajustar o BOP classe a classe também em remoto. No guia tens que combinações funcionam e quais fogem ao controlo.

O que é o BOP, quando mexer nele e o que esperar. E uma tabela que sai de medir 45.537 voltas nossas: que combinações de classes funcionam na mesma corrida e quais não. Atualiza-se sozinha às segundas.

De 23 para 64 mods com os packs da Thunderflash: quase 3 GB de carros que o Pilot Manager instala sozinho, com capa, classe e o nome de quem os fez.

Os links da MOZA levam-te já à loja certa, por isso deixas de ver preços em dólares canadianos. E o catálogo estreia 13 fichas novas, com os packs finalmente com preço.

Dizes-lhe o que o carro faz e ele diz-te o que mexer. Agora cruza os sintomas entre si e avisa-te quando dois se contradizem, com esquemas da curva e do carro para não te perderes.

Cada dia tem agora a sua própria página: todos os eventos, que circuitos se correm e com o respetivo desenho, botão de partilha e «adicionar ao meu calendário». E há mais de mil corridas agendadas daqui até ao fim do ano.

No canal beta já podes comparar duas voltas com delta em tempo real, ver o mapa com a tua trajetória, montar os teus pit boards e mandar tudo para um segundo ecrã: o telemóvel ou o tablet servem, sem instalar nada neles.

Se fizeres a volta mais rápida de um circuito, chega-te o aviso. E se alguém ta roubar, também. Já sabes a quem tens de ir buscar.

Um sistema automático vigia os contactos, os cortes de pista e a marcha atrás em corrida. Primeiro avisa-te em privado; se insistires, tiras-te da sala. Está ligado nos servidores oficiais.

Cada traçado diz já quantos carros cabem na grelha e que tempos se fizeram ali, os carros chegam com descrições no teu idioma e com a geometria tirada do próprio jogo, e há três filtros novos para encontrares o circuito que procuras.

52 traçados e 31 carros que não existiam para o site já lá estão, cada variante liga à sua própria ficha e a pesquisa funciona no idioma que estás a ler. E seis circuitos gratuitos deixaram de te pedir um DLC pago.

Põe um lembrete em qualquer evento do calendário e avisamos-te 30 minutos antes de arrancar. Sem te inscreveres em nada e sem instalar nada.

Regulamento da sessão, condições de pista, quantas voltas foram em seco e quantas em molhado, e um separador novo que segue cada piloto volta a volta. Se faltarem dados a uma corrida, a própria página avisa.

Ritmo, consistência, limpeza, agressividade e experiência: há uma página nova que conta o que mede cada eixo e o que tens de fazer para subir. E, já agora, três dessas métricas passaram a medir-se bem.

Cada comunidade tem agora o seu próprio calendário —com feed iCal para subscreveres no telemóvel—, o histórico completo de corridas com pesquisa e a sua tabela de recordes. Tudo o que o site grande tinha, dentro do teu.

Acabaram-se os URLs com um número de Steam interminável: o teu perfil vive em /drivers/o-teu-nome e podes colá-lo em qualquer lado. Os links antigos continuam a funcionar.

Uma ronda, duas mangas: a segunda arranca com a grelha ao contrário, por isso quem ganhou a primeira parte de trás. Ativa-se por ronda no painel da tua comunidade, e o guia explica passo a passo.

Os donos já podem publicar o seu regulamento: comportamento em pista, formato de corrida e sanções. Fica num separador próprio e podes colar o link direto no Discord.

Já sabes quem está por trás de cada skin: filtra por modder e abre a página dele para veres todo o seu trabalho. És modder? Envia as tuas, ou reclama as que já cá estão.

O calendário mensal já é público: o que há cada dia, em que servidor e a que horas. E se estiver em direto, entras dali mesmo.

RUF CTR, Aston Vantage, 911 GT3… carros custom que se instalam sozinhos a partir do Pilot Manager. Tu escolhes, ele trata do resto.

16 packs de skins à tua espera. Instala o Pilot Manager grátis, escolhe a livery e num clique fica no teu AMS2. Sem copiar pastas nem lutar com ficheiros.

Cada corrida deixa marca. O teu Passaporte transforma todo o teu histórico no AMS2 numa coleção viva: carimba países, descobre circuitos e completa cada variante do mundo. Revive o teu percurso, exibe os teus selos e parte à conquista do mapa inteiro. Até onde vais chegar?

Dois novos servidores Weekly Challenge —um base e uma edição Special com conteúdo DLC— com desafios que mudam todas as semanas. Sobe ao pódio, encadeia voltas limpas, conquista recordes e vence o teu rival: tudo soma experiência (Exp) rumo à tua licença. O teu GR já não é só talento, também é dedicação. Vemo-nos na grelha de partida.

Demos um salto enorme no nosso guia de sim racing: sistemas de movimento, button boxes, bass shakers e imensas marcas novas. Compara, aprende e acerta no teu próximo upgrade, tudo no mesmo sítio. O teu setup de sonho começa aqui.

Licenças, Safety Rating, como começar ou entrar numa corrida... Reunimos as respostas numa FAQ direta e no teu idioma. Menos dúvidas, mais pista.

A tua comunidade quer o seu servidor dedicado? Com o Gonky Node Manager tê-lo-ás a funcionar em minutos: sem lutar com ficheiros de configuração, com rotação visual de circuitos e, agora, controlo remoto a partir da web. A tua comunidade, as tuas regras, as tuas corridas.