Gonky Racing

A regra Gonky

Regulamento do Gonky Racing

Ecossistema competitivo de Automobilista 2 · Atualizado em agosto de 2026

Corre forte, deixa espaço e termina a corrida.

Estas regras existem para que o resultado seja decidido por ritmo, consistência e cabeça fria, não por um toque evitável na primeira volta.

Entender SR/GRVer liveVer futuro do sistema

Respeita o espaço

Se há sobreposição real, deixa espaço. Ganhar uma curva não vale partir dois carros.

Volta com segurança

Se rodopias ou sais, não atravesses a pista nem voltes sem olhar.

Termina a corrida

Terminar limpo costuma ajudar mais o SR do que uma manobra desesperada.

Semáforo de conduta

Verde

  • Deixar espaço
  • Devolver posição ao ganhar vantagem
  • Levantar para evitar acidente
  • Ceder bandeira azul com calma

Amarelo

  • Defesa agressiva
  • Reentrada duvidosa
  • Contacto leve repetido
  • Chat quente

Vermelho

  • Divebomb sem hipótese
  • Bloqueio intencional
  • Reentrada perigosa
  • Insultos, flood ou sabotagem

Situações rápidas

Passei da travagem

Não uses o rival como muro. Se ganhas posição pelo erro, devolve-a.

Bateram em mim

Continua se puderes e reporta depois. Não procures vingança em pista.

Fiz pião

Trava, espera espaço e volta paralelo ao sentido da corrida.

Vou ser dobrado

Facilita a passagem em reta ou zona aberta, sem travar de repente na linha.

O que acontece se for repetido

1

Aviso

2

Segundo aviso

3

Aviso crítico

4

Expulsão ou sanção

O Gonky Racing é um ecossistema competitivo para Automobilista 2. O objetivo é desfrutar de corridas limpas onde o resultado reflita o talento e a consistência de cada piloto, não a agressividade nem o descuido.

1. Princípios gerais

Respeito por todos os pilotos, dentro e fora da pista.
Em caso de dúvida, ceder tem mais valor do que arriscar uma ultrapassagem.
Os erros próprios são responsabilidade do piloto que os comete.
Nenhuma posição vale um acidente ou arruinar a corrida de outro piloto.

2. Conduta em pista

Defesa de posição

  • ›É permitido apenas um movimento defensivo antes da zona de travagem.
  • ›Não é permitido fechar o piloto que ultrapassa quando ele já tem a roda dianteira ao nível.
  • ›É proibido fechar a porta quando o rival já está no interior da curva.

Ultrapassagens

  • ›Uma ultrapassagem é válida quando o piloto que ultrapassa supera completamente o rival antes do ápice da curva.
  • ›O piloto ultrapassado deve deixar espaço suficiente. Se houver contacto numa ultrapassagem limpa, a responsabilidade recai sobre quem defende fechando.
  • ›Entrar em modo kamikaze pela parte interior numa travagem, sem hipóteses reais de fazer a curva, não é permitido.

Arranque e primeira volta

  • ›Cuidado especial na primeira curva: manter a trajetória e uma velocidade razoável.
  • ›Não travar de forma brusca e inesperada no meio do pelotão.
  • ›Se ocorrer um acidente na saída, os envolvidos devem regressar à trajetória de forma segura.

Bandeiras azuis

  • ›Ao receber bandeira azul (sendo doblado), ceder a passagem com segurança na próxima reta ou zona aberta.
  • ›Não travar de repente nem realizar manobras bruscas ao ceder a passagem.

3. Limites de pista

É proibido sair da trajetória para ganhar tempo. O sistema automático deteta e penaliza os cortes de pista.

Classificação de cortes (sistema SR):

Leve (sancionado): 100–299 ms ganhos → +1x incidente
Grave (sancionado): ≥300 ms ganhos → +2x incidentes

Cortes repetidos na mesma corrida acumulam incidentes que penalizam o Safety Rating.

4. Penalizações em corrida

Drive-through automático: por cortes ou contactos graves detetados pelo AMS2.
3 cortes acumulados: penalização automática de drive-through.
Desqualificação (DSQ): em casos extremos de conduta antidesportiva.
Os administradores podem aplicar penalizações manuais ou sanções retroativas ao rever os replays após a corrida.

5. Impacto no Safety Rating (SR)

O SR sobe ou desce no final de cada corrida consoante o número de incidentes acumulados em relação às curvas completadas. Quanto menos incidentes e mais voltas completar, mais SR ganha.

Pontos de incidente acumulados em corrida

IncidentePontos
Contacto com outro carro (magnitude ≥200)2x
Corte sancionado leve (100–299 ms ganhos)1x
Corte sancionado grave (≥300 ms ganhos)2x
Desqualificação4x

Efeito no resultado

SituaçãoEfeito SR
Terminar classificado (Finished)Bónus +0.07
Corrida limpa (Finished + 0 incidentes)Bónus adicional +0.05
DNF / Retired / DNS / DSQPenalização –0.05 + CPI reduzido

A licença combinada (R/D/C/B/A/S) é recalculada após cada corrida e pode subir ou descer. Consulte o detalhe completo em Como funciona?

6. Comportamento geral

·O chat do jogo é para comunicação funcional. Insultos e provocações não são tolerados.
·Se acredita ter sido vítima de conduta antidesportiva, reporte o incidente a um administrador com o nome do piloto e a hora aproximada.
·As sanções administrativas são definitivas. Pode recorrer através do canal oficial do Discord.

7. Regras específicas por servidor

Cada servidor pode ter as suas próprias regras: duração das sessões, classe de carro, desgaste, danos e, se o dono a ativar, uma licença mínima para entrar. Essas condições mudam com frequência, por isso a lista boa é sempre a do Live: aí vês que salas estão ativas agora, com circuito, classe e estado. Se um servidor exigir licença e não a tiveres, o sistema tira-te ao ligar.

Lembre-se: a comunidade é o que cada piloto contribui para ela. Boas corridas!