Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V2 ou MOZA R9 V2: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA R12 V2 e MOZA R9 V2 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: MOZA R12 V2 tem 12 Nm e MOZA R9 V2, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 419 € | 279 € |
| Binário máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Preço por Nm | 34.9 €/Nm | 31.0 €/Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 15 bits |
| Frequência USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Alumínio de grau aviação | Alumínio de grau aviação |
| Quick Release | Suportado | QR com ligação com fios adicionada (suporta volantes sem fios E com fios) |
| Portas | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Alimentação | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | 225.87 × 156.68 × 123.99 | ≈240 × 157 × 124 (mesmo chassis que a R9 V3) |
| Montagem | 4 parafusos inferior + front-mount (adicionado na V2) | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | — |
| Max rotation | 2700° | — |
| Potência | — | 180 W |
| Peso | 7,5 kg | — |
| Refrigeração | Rotor envolvido em fibra de carbono + controlo inteligente de temperatura | — |
MOZA R12 V2
Para muitos, a R12 V2 é o ponto ideal da gama MOZA: 12 Nm de binário direto com encoder de 21 bits e um rotor de fibra de carbono que melhora a dissipação térmica, além de montagem frontal e um FFB mais refinado do que a primeira versão. O servomotor de 216 W e o chassis de alumínio de grau aeroespacial dão uma resposta contundente e consistente sessão após sessão. É suficientemente potente para transmitir com autoridade a aderência em GT3, protótipos e endurance, sem o tamanho das bases de 21-25 Nm. No Automobilista 2 é uma das bases mais recomendáveis para uso sério em praticamente qualquer classe.
MOZA R12 V2MOZA R9 V2
A R9 V2 refinou a bem-sucedida base de 9 Nm ao adicionar um pino de dados com fios ao Quick Release —pelo que aceita volantes sem fios e com fios— e um painel traseiro com portas extra para pedais e travão de mão. Mantém o servomotor de 180 W, o chassis de alumínio de aviação e a frequência USB de 1000 Hz, com encoder de 15 bits. Continua à venda como opção de 9 Nm acessível e equilibrada. No Automobilista 2 é uma base muito versátil para GT, turismos e monolugares de gama média, com binário de sobra para a maioria das classes salvo as mais exigentes.
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