Bases Direct Drive · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec CSL DD ou MOZA R9 V2: qual comprar
Comparação frente a frente de Fanatec CSL DD e MOZA R9 V2 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: Fanatec CSL DD tem 5 Nm e MOZA R9 V2, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 329.95 € | 279 € |
| Binário máximo | 5 Nm | 9 Nm |
| Preço por Nm | 66.0 €/Nm | 31.0 €/Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 15 bits |
| Material | Alumínio extrudido e maquinado CNC | Alumínio de grau aviação |
| Quick Release | QR2 | QR com ligação com fios adicionada (suporta volantes sem fios E com fios) |
| Portas | USB-C · DataPort-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 · Pedales · Freno de mano | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Alimentação | 90 W de serie; 180 W con el Boost Kit 180 opcional (sube a 8 Nm de pico) | 110-220V AC → 36V DC |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | — |
| Max rotation | 2520° | — |
| Potência | — | 180 W |
| Frequência USB | — | 1000 Hz |
| Conectividade | USB-C | — |
| Dimensões | — | ≈240 × 157 × 124 (mesmo chassis que a R9 V3) |
| Refrigeração | Pasiva (sin ventiladores) | — |
| Montagem | — | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional |
Fanatec CSL DD
A porta de entrada ao Direct Drive da Fanatec: 5 Nm de pico (8 Nm com o Boost Kit 180 opcional). Eixo do motor em fibra de carbono, caixa de alumínio CNC e o Quick Release QR2 derivado do motorsport. PC e Xbox.
Fanatec CSL DDMOZA R9 V2
A R9 V2 refinou a bem-sucedida base de 9 Nm ao adicionar um pino de dados com fios ao Quick Release —pelo que aceita volantes sem fios e com fios— e um painel traseiro com portas extra para pedais e travão de mão. Mantém o servomotor de 180 W, o chassis de alumínio de aviação e a frequência USB de 1000 Hz, com encoder de 15 bits. Continua à venda como opção de 9 Nm acessível e equilibrada. No Automobilista 2 é uma base muito versátil para GT, turismos e monolugares de gama média, com binário de sobra para a maioria das classes salvo as mais exigentes.
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