Classes e carros

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 8 carros, 1626 corridas registadas, 47 recordes de volta rápida.

Entra no bloco de gran turismo; o Audi R8 LMS GT3 serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 834 corridas registadas, 36 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. A travagem estável ajuda, mas a diferença aparece ao conservar pneu depois de várias voltas.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Na Gonky Racing acumula 8 carros, 668 corridas registadas, 19 recordes de volta rápida.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Na Gonky Racing acumula 9 carros, 628 corridas registadas, 33 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 451 corridas registadas, 17 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 3 carros, 435 corridas registadas, 16 recordes de volta rápida. Com rodas expostas, cada toque e cada corretor mal escolhido paga-se mais do que num turismo. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Na Gonky Racing acumula 3 carros, 430 corridas registadas, 16 recordes de volta rápida. Com rodas expostas, cada toque e cada corretor mal escolhido paga-se mais do que num turismo. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. A própria classe identifica temporada ou referência 2005.

Funciona como uma categoria categoria; o que marca diferenças: comportamentos distintos consoante modelo, circuito e configuração de corrida. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 356 corridas registadas, 16 recordes de volta rápida.

Entra no bloco de carros desportivos e especiais; o BMW M1 Procar serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 258 corridas registadas, 21 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 239 corridas registadas, 15 recordes de volta rápida.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 200 corridas registadas, 16 recordes de volta rápida.

LMDh é o bloco moderno de protótipos híbridos de resistência; no AMS2 aparecem Alpine A424, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R, Lamborghini SC63 e Porsche 963, além do Valkyrie Hypercar. A chave está em aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 187 corridas registadas, 15 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita. Na Gonky Racing acumula 5 carros, 175 corridas registadas, 18 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 155 corridas registadas, 11 recordes de volta rápida. Aceita luta corpo a corpo, embora sair de curva limpo continue a ser mais importante do que defender por dentro.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 132 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 131 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. Na Gonky Racing acumula 5 carros, 130 corridas registadas, 10 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Aceita luta corpo a corpo, embora sair de curva limpo continue a ser mais importante do que defender por dentro.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 104 corridas registadas, 10 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 100 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas do catálogo do AMS2; o Ginetta G40 Cup serve como referência do grupo. Sendo uma classe de carro único, a comparação depende mais do piloto, do setup e da execução volta a volta.

Formula Classic separa gerações de F1 histórica: potência alta, ajudas escassas e carros que pedem travar a direito antes de os apoiar. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 90 corridas registadas, 8 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 90 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida. Caterham é ideal para ler inércias: pouco peso, rodas estreitas e uma ligação muito direta entre volante, acelerador e apoio.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. A própria classe identifica temporada ou referência 2005. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 77 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Na Gonky Racing acumula 2 carros, 76 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida. As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. A própria classe identifica temporada ou referência 2005.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 76 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida. A aerodinâmica manda: perder ar limpo ou atacar um corretor com demasiada força muda o carro no instante.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 75 corridas registadas, 10 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. As copas brasileiras do AMS2 brilham por corridas renhidas e carros simples de entender, mas difíceis de levar rápido sem perder tração. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 74 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 69 corridas registadas, 6 recordes de volta rápida.

As classes de terra e rallycross mudam a prioridade: importa mais colocar o carro e sair com tração do que cravar uma trajetória perfeita de asfalto. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 67 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Formula Retro move-se num terreno ainda mais analógico: menos carga, mais deslizamento e muita importância em conservar velocidade sem sobreconduzir. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 66 corridas registadas, 10 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 63 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 62 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida. Com rodas expostas, cada toque e cada corretor mal escolhido paga-se mais do que num turismo.

Entra no bloco de karting; o Kart Cross serve como referência do grupo. As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 61 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 61 corridas registadas, 8 recordes de volta rápida.

Entra no bloco de monolugares; o Lola T98/00 Ford-Cosworth serve como referência do grupo. Formula USA cobre monolugares estilo Indy por gerações e variantes de oval, short oval e road course; não se conduz igual uma especificação de oval e uma de circuito. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 59 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de monolugares; o Formula V10 Gen2 (B) serve como referência do grupo. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Super Trofeo é monomarca Lamborghini: o mesmo conceito de carro para todos, pelo que a diferença costuma sair de travagem, tração e constância. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 58 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Formula Retro move-se num terreno ainda mais analógico: menos carga, mais deslizamento e muita importância em conservar velocidade sem sobreconduzir. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 54 corridas registadas, 11 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 53 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida. Caterham é ideal para ler inércias: pouco peso, rodas estreitas e uma ligação muito direta entre volante, acelerador e apoio.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Aceita luta corpo a corpo, embora sair de curva limpo continue a ser mais importante do que defender por dentro. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 53 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Formula USA cobre monolugares estilo Indy por gerações e variantes de oval, short oval e road course; não se conduz igual uma especificação de oval e uma de circuito. Na Gonky Racing acumula 7 carros, 51 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo prestações altas com menos estrutura de categoria pura do que um GT ou um protótipo. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 51 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria categoria; o que marca diferenças: comportamentos distintos consoante modelo, circuito e configuração de corrida. É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 51 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica.

Entra no bloco de monolugares; o Formula Vee Gen1 serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 44 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 43 corridas registadas, 6 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria protótipo; o que marca diferenças: aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 43 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Aceita luta corpo a corpo, embora sair de curva limpo continue a ser mais importante do que defender por dentro. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 43 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Formula Ultimate é o extremo moderno dos monolugares do jogo, com grande carga aerodinâmica e uma janela de pneu mais exigente. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 43 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 5 carros, 41 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 2 carros, 41 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita.

Funciona como uma categoria categoria; o que marca diferenças: comportamentos distintos consoante modelo, circuito e configuração de corrida. É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 41 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Stock Car Brasil é uma peça central do ADN brasileiro do AMS2; as suas temporadas separam regulamentos e grelhas, algo útil para comparar épocas sem misturar desempenho. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 41 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 5 carros, 40 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida. Formula USA cobre monolugares estilo Indy por gerações e variantes de oval, short oval e road course; não se conduz igual uma especificação de oval e uma de circuito. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Entra no bloco de monolugares; o Formula Trainer serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 39 corridas registadas, 6 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 39 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de turismos, copas e stock cars; o Chevrolet Opala Stock Cars 1979 serve como referência do grupo. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 38 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

As copas brasileiras do AMS2 brilham por corridas renhidas e carros simples de entender, mas difíceis de levar rápido sem perder tração. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 38 corridas registadas, 8 recordes de volta rápida.

Entra no bloco de monolugares; o Formula Classic Gen2 Model1 serve como referência do grupo. Formula Classic separa gerações de F1 histórica: potência alta, ajudas escassas e carros que pedem travar a direito antes de os apoiar. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 37 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 37 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Caterham é ideal para ler inércias: pouco peso, rodas estreitas e uma ligação muito direta entre volante, acelerador e apoio. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 37 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 37 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida. Com rodas expostas, cada toque e cada corretor mal escolhido paga-se mais do que num turismo.

Entra no bloco de monolugares; o Chevrolet Chevette serve como referência do grupo. As copas brasileiras do AMS2 brilham por corridas renhidas e carros simples de entender, mas difíceis de levar rápido sem perder tração. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 36 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria alto desempenho; o que marca diferenças: prestações altas com menos estrutura de categoria pura do que um GT ou um protótipo. É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. Na Gonky Racing acumula 6 carros, 36 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria terra; o que marca diferenças: carros pensados para mudanças bruscas de apoio, tração e controlo sobre baixa aderência. As classes de terra e rallycross mudam a prioridade: importa mais colocar o carro e sair com tração do que cravar uma trajetória perfeita de asfalto. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 35 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Formula Classic separa gerações de F1 histórica: potência alta, ajudas escassas e carros que pedem travar a direito antes de os apoiar. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 34 corridas registadas, 9 recordes de volta rápida.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 34 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Stock Car Brasil é uma peça central do ADN brasileiro do AMS2; as suas temporadas separam regulamentos e grelhas, algo útil para comparar épocas sem misturar desempenho. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 31 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Entra no bloco do catálogo do AMS2; o Maserati GranSport Trofeo serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. A própria classe identifica temporada ou referência 2005. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 30 corridas registadas.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de gran turismo; o Aston Martin Vantage GTE serve como referência do grupo. Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 29 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de monolugares; o Formula Classic Gen3 Model1 serve como referência do grupo. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica. Na Gonky Racing acumula 5 carros, 28 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Funciona como uma categoria categoria; o que marca diferenças: comportamentos distintos consoante modelo, circuito e configuração de corrida. É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 28 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 28 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita.

As classes P/LMP ordenam protótipos por escalão de desempenho; quanto mais acima, mais pesa a aerodinâmica e mais difícil é manter ritmo em tráfego. A chave está em aerodinâmica marcada, passagem em curva alta e muita sensibilidade ao tráfego. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 22 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo reações diretas, pouca margem de erro e tempos muito próximos. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 21 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida.

Copa Truck é uma das raridades mais reconhecíveis do AMS2: camiões de competição com muita massa, travagens longas e uma leitura de vácuo diferente da dos turismos. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 5 carros, 20 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de turismos, copas e stock cars; o Chevrolet Cruze Stock Car 2019 serve como referência do grupo. A própria classe identifica temporada ou referência 2019. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 20 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Funciona como uma categoria alto desempenho; o que marca diferenças: prestações altas com menos estrutura de categoria pura do que um GT ou um protótipo. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita.

Funciona como uma categoria GT; o que marca diferenças: carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Em corrida costuma premiar a constância antes de uma volta isolada perfeita. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 19 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 19 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 19 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 19 corridas registadas. Com rodas expostas, cada toque e cada corretor mal escolhido paga-se mais do que num turismo. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 3 carros, 17 corridas registadas, 5 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Formula Ultimate é o extremo moderno dos monolugares do jogo, com grande carga aerodinâmica e uma janela de pneu mais exigente. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 17 corridas registadas, 8 recordes de volta rápida.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de turismos, copas e stock cars; o Lotus 23 serve como referência do grupo. Entra no bloco histórico do jogo, com carros que pedem mais antecipação do que eletrónica.

Entra no bloco de monolugares; o Stock USA Gen2 serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 15 corridas registadas.

Para hotlap pode parecer direta, mas em tráfego muda muito por vácuos, temperatura e saída de curva. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 14 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida.

As copas brasileiras do AMS2 brilham por corridas renhidas e carros simples de entender, mas difíceis de levar rápido sem perder tração. A chave está em grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 14 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Entra no bloco de monolugares; o Formula USA 2023 serve como referência do grupo. Formula USA cobre monolugares estilo Indy por gerações e variantes de oval, short oval e road course; não se conduz igual uma especificação de oval e uma de circuito. A própria classe identifica temporada ou referência 2023. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 11 corridas registadas, 1 recorde de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 2 carros, 8 corridas registadas, 3 recordes de volta rápida. Stock Car Brasil é uma peça central do ADN brasileiro do AMS2; as suas temporadas separam regulamentos e grelhas, algo útil para comparar épocas sem misturar desempenho. A própria classe identifica temporada ou referência 2024.

Dentro do catálogo do AMS2 aponta a corridas de protótipos e resistência; o Ligier JS P217 serve como referência do grupo. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família. Na Gonky Racing acumula 2 carros, 7 corridas registadas, 7 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria karting; o que marca diferenças: reações diretas, pouca margem de erro e tempos muito próximos. As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 6 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

É uma classe útil para medir ritmo real porque os erros pequenos arrastam-se durante todo o stint. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 5 corridas registadas.

Funciona como uma categoria monolugar; o que marca diferenças: carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. A etiqueta Gen separa variantes de época ou regulamento dentro da mesma família.

Entra no bloco de karting; o Superkart 250cc serve como referência do grupo. As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 4 corridas registadas, 2 recordes de volta rápida.

Funciona como uma categoria karting; o que marca diferenças: reações diretas, pouca margem de erro e tempos muito próximos. As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 3 corridas registadas, 4 recordes de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 1 carro, 1 corrida registada, 3 recordes de volta rápida. As classes de karting concentram aprendizagem pura: pouca inércia, resposta imediata e muita penalização por perder velocidade mínima.

As copas brasileiras do AMS2 brilham por corridas renhidas e carros simples de entender, mas difíceis de levar rápido sem perder tração. A chave está em carga aerodinâmica, pneu exposto e muita importância da trajetória limpa. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 1 recorde de volta rápida.

Entra no bloco de turismos, copas e stock cars; o Fusca 1 Hot Cars serve como referência do grupo. A condução pede paciência: entrar passado costuma custar mais do que aliviar um pouco antes. Na Gonky Racing acumula 4 carros, 1 recorde de volta rápida.

Na Gonky Racing acumula 2 carros. Stock Car Brasil é uma peça central do ADN brasileiro do AMS2; as suas temporadas separam regulamentos e grelhas, algo útil para comparar épocas sem misturar desempenho. A própria classe identifica temporada ou referência 2020.

Funciona como uma categoria turismo; o que marca diferenças: grelhas próximas, luta corpo a corpo e uma leitura fina de pneu e tração. Stock Car Brasil é uma peça central do ADN brasileiro do AMS2; as suas temporadas separam regulamentos e grelhas, algo útil para comparar épocas sem misturar desempenho. Na Gonky Racing acumula 2 carros.

Super Trofeo é monomarca Lamborghini: o mesmo conceito de carro para todos, pelo que a diferença costuma sair de travagem, tração e constância. Não se lê só pela potência: pesa sobretudo carros derivados de competição cliente, com travagens estáveis e corridas muito dependentes de ritmo e consistência. Na Gonky Racing acumula 1 carro, 3 recordes de volta rápida.