Direct-Drive-Bases · MOZA Racing
MOZA R5 oder MOZA R9 V2: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA R5 und MOZA R9 V2 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Drehmoment: MOZA R5 hat 5.5 Nm, MOZA R9 V2 hat 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preis | 399 € | 279 € |
| Spitzendrehmoment | 5.5 Nm | 9 Nm |
| Preis pro Nm | 72.5 €/Nm | 31.0 €/Nm |
| Encoder | 15 bits | 15 bits |
| USB-Rate | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Luftfahrt-Aluminium | Luftfahrt-Aluminium |
| Anschlüsse | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Stromversorgung | 110-220V AC → 12V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | 174 × 157 × 124 | ≈240 × 157 × 124 (gleiches Chassis wie die R9 V3) |
| Plattform | PCPlayStationXbox | — |
| Motor | — | Direct Drive |
| Max rotation | 2700° | — |
| Leistung | — | 180 W |
| Gewicht | 3,45 kg | — |
| Quick Release | — | QR mit zusätzlicher kabelgebundener Verbindung (unterstützt kabellose UND kabelgebundene Lenkräder) |
| Montage | — | Bodenmontage + optionale Seitenhalterung |
MOZA R5
Die R5 ist MOZAs Premium-Einsteiger-Base: 5,5 Nm direktes Drehmoment in einem kompakten Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium, für alle, die etwas mehr Kraft als die R3 wollen, ohne zu einer großen Base zu wechseln. Sie wird meist im Bundle mit dem ES-Lenkrad und den SR-P-Lite-Pedalen verkauft – ein komplettes Einsteigerset. Sie nutzt einen 15-Bit-Magnetencoder (32.768 PPR) und 1000 Hz USB-Rate, und ihre Größe macht sie ideal für Desk-Setups. In Automobilista 2 macht sie in Tourenwagen, Klassikern und leichten Formeln eine gute Figur; in GT3 oder Klassen mit hoher Last wird das Drehmoment knapp, aber sie ist ein solider, erweiterbarer Ausgangspunkt.
MOZA R5MOZA R9 V2
Die R9 V2 verfeinerte die erfolgreiche 9-Nm-Base mit einem kabelgebundenen Datenpin im Quick Release —sie nimmt also kabellose und kabelgebundene Lenkräder auf— und einem rückseitigen Panel mit Zusatzanschlüssen für Pedale und Handbremse. Sie behält den 180-W-Servomotor, das Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium und die 1000-Hz-USB-Rate, mit 15-Bit-Encoder. Sie wird weiter als erschwingliche, ausgewogene 9-Nm-Option verkauft. In Automobilista 2 ist sie eine sehr vielseitige Base für GT, Tourenwagen und Mittelklasse-Single-Seater, mit reichlich Drehmoment für die meisten Klassen außer den anspruchsvollsten.
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