Fahrer-Radar
Das Radar fasst deinen Fahrstil in fünf Achsen zusammen, jede von 0 bis 100. Es ist keine Note, sondern ein Profil. Zwei gleich gute Fahrer können sehr unterschiedliche Formen zeichnen — genau das ist das Interessante.
Wie die Skala zu lesen ist
Alle fünf Achsen gehen von 0 bis 100. Drei sind absolut (sie messen, was du tust, ohne Vergleich) und zwei setzen dich in Bezug zur Community. Bei jeder Achse steht, welche von beiden.
Die fünf Achsen
Beständigkeit
absolutWie oft du beendest, was du anfängst.
100 − (Anteil der Rennen mit DNF). Beendest du alle, sind es 100.
Es zählen nur Rennen, nicht Qualifying oder Training.
Sauberkeit
absolutWie viele Vorfälle du im Schnitt pro Rennen ansammelst.
Eine Kurve über deine Vorfälle pro Rennen: 0 Vorfälle ergibt 100, der Community-Schnitt (8,3 pro Rennen) ergibt 50, danach sinkt es sanft.
Jeder Kontakt (Auto oder Mauer) und jedes Abkürzen zählt als Vorfall. Es ist nicht alles oder nichts: eine einzelne Berührung kostet dich wenig und macht das Rennen nicht zunichte. Du kannst dennoch ein hohes SR und eine mittlere Sauberkeit haben, denn das SR verteilt die Vorfälle auf alle gefahrenen Kurven und verzeiht in langen Rennen mehr, während diese Achse das ganze Rennen betrachtet.
Tempo
im Vergleich zur CommunityDein Tempo im Vergleich zur Community.
Perzentil deines GR (Elo) unter allen Fahrern mit mindestens einem Rennen. Eine 70 heißt, dein GR ist besser als das von 70 % der Community.
Es zählt das reine GR (Elo), nicht die Lizenzpunkte. Als Perzentil kalibriert es sich selbst, während die Community wächst.
Leistung
absolutWo du im Schnitt ankommst.
Aus deiner durchschnittlichen Platzierung: im Schnitt Erster ergibt 100, von dort sinkt es.
Ohne verfügbare Durchschnittsplatzierung wird auf deine Top-10-Quote und zuletzt auf Podien und Siege zurückgegriffen.
Regelmäßigkeit
absolutDein Safety Rating auf der Radar-Skala.
SR ÷ 5 × 100. Bei SR 5.00 (dem Maximum) sind es 100.
Das SR kommt aus dem CPI (gefahrene Kurven pro Vorfall) und belohnt daher viel und sauber zu fahren, nicht nur Rennen zu vermeiden.
Häufige Fragen
Warum ist mein SR maximal, meine Sauberkeit aber nicht?
Weil sie Unterschiedliches messen. Das SR verteilt deine Vorfälle auf alle gefahrenen Kurven, in langen Rennen wiegt ein Vorfall also wenig. Die Sauberkeit betrachtet das ganze Rennen: wie viele Vorfälle du im Schnitt ansammelst, ohne sie auf Kurven zu verteilen. Beides stimmt gleichzeitig: pro gefahrener Runde bist du sicher, und gleichzeitig sammeln deine Rennen mehr Berührungen als die des durchschnittlichen Fahrers.
Brauche ich viele Rennen, damit das Radar etwas bedeutet?
Ja. Bei wenigen Rennen schwankt jede Achse stark durch eine einzige Session. Ein Fahrer ohne Rennen sieht ein flaches Referenz-Radar, kein echtes.
Beeinflusst das Radar meine Lizenz oder mein Rating?
Nein. Es ist nur eine Darstellung von Daten, die es schon gibt. Deine Lizenz ergibt sich aus SR, Rennen und Lizenzpunkten; das Radar geht in keine Berechnung ein.