Automobilista 2
Gonky FFB Lab
Visuelle Einstellungen, um Force Feedback sauber einzustellen, ohne alles gleichzeitig zu andern. Basis wählen, Rezept teilen und nach Symptomen nachstellen.
Welche Base hast du?
Wähle Marke und Modell: Wir geben dir die optimalen AMS2-FFB-Einstellungen, fertig zum Kopieren.
Neu
Custom-FFB-Dateien, fertig zum Installieren
3 Profile aus der Custom-FFB Collection, abgeglichen mit 38 unserer 60 Wheelbases. Wir nennen dir die Werte für AMS2, und die Datei lädst du auf der Seite deiner Base herunter.
Und Pilot Manager installiert sie für dich: erkennt deine Base, sichert vorher deine eigene Datei und du kannst zurück.
Sammlung von John B. Ellis · Eintrag auf OverTake
Nach Symptomen einstellen
Andere immer nur einen Wert und fahre zwei Runden mit demselben Auto.
Tote Mitte
Das Lenkrad sagt beim Einlenken fast nichts.
- LFB um +5 erhöhen, wenn du kein Direct Drive nutzt.
- Bei DD LFB vermeiden und lieber etwas Basis-Detail/Filter nutzen.
- Prüfen, ob das Profil Default+ ist, bevor du alles änderst.
Clipping
In starken Kurven fühlt sich alles gleich schwer an und Detail geht verloren.
- Gain um -5 senken, bis die Anzeige nicht mehr sättigt.
- LFB beim Beheben von Clipping unverändert lassen.
- Mit GT3 und Formelauto testen, weil Klassen stark variieren.
Pendeln auf Geraden
Der Kranz bewegt sich von selbst, wenn du loslasst.
- Damping um +5 erhöhen.
- Gain senken, wenn es weiter passiert.
- Hands-off-Schutz oder natürliches Damping an der Basis aktivieren.
Rattern und Schlage
Kerbs, Bodenwellen oder Schaltvorgange schlagen zu hart.
- FX um -5 oder -10 senken.
- Bei Logitech/Thrustmaster auch Effektlautstarke der Basis senken, falls vorhanden.
- Wenn es nur bei einem Auto passiert, pro Klasse speichern.
Zu schwer
Korrekturen fallen schwer und du kämpfst mit dem Auto.
- Gain um -5 senken.
- Maximale Basiskraft senken, wenn es DD ist.
- Damping moderat halten, damit es nicht gummiartig wird.