Direct-Drive-Bases · MOZA Racing
MOZA R12 V1 oder MOZA R9 V2: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA R12 V1 und MOZA R9 V2 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
MOZA R9 V2 ersetzt MOZA R12 V1: Der Unterschied liegt bei Drehmoment (9 Nm gegen 12 Nm). Wer heute kauft, nimmt MOZA R9 V2; MOZA R12 V1 lohnt sich nur gebraucht.
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|---|---|---|
| Spitzendrehmoment | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 15 bits |
| Leistung | 216 W | 180 W |
| USB-Rate | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminium in Aerospace-Qualität | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | Unterstützt | QR mit zusätzlicher kabelgebundener Verbindung (unterstützt kabellose UND kabelgebundene Lenkräder) |
| Stromversorgung | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | 225.87 × 156.68 × 123.99 | ≈240 × 157 × 124 (gleiches Chassis wie die R9 V3) |
| Montage | 4 untere Schrauben (ohne Frontmontage) | Bodenmontage + optionale Seitenhalterung |
| Preis | — | 279 € |
| Preis pro Nm | — | 31.0 €/Nm |
| Gewicht | 7,5 kg | — |
| Anschlüsse | — | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
MOZA R12 V1
Erste Generation der R12, der 12-Nm-Base mit klarem Drehmomentsprung gegenüber der R9 bei handlicher Größe. Sie nutzt einen Slanted-Pole-Servomotor mit 216 W, einen 15-Bit-Encoder (32.768 PPR) und ein Gehäuse aus Aerospace-Aluminium, mit NextGen-4.0- und iRacing-360-Hz-Unterstützung. Ersetzt durch die R12 V2, die Wärmemanagement und Encoder verbesserte. In AMS2 hatte sie bereits reichlich Drehmoment für GT3 und Langstrecke.
MOZA R12 V1MOZA R9 V2
Die R9 V2 verfeinerte die erfolgreiche 9-Nm-Base mit einem kabelgebundenen Datenpin im Quick Release —sie nimmt also kabellose und kabelgebundene Lenkräder auf— und einem rückseitigen Panel mit Zusatzanschlüssen für Pedale und Handbremse. Sie behält den 180-W-Servomotor, das Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium und die 1000-Hz-USB-Rate, mit 15-Bit-Encoder. Sie wird weiter als erschwingliche, ausgewogene 9-Nm-Option verkauft. In Automobilista 2 ist sie eine sehr vielseitige Base für GT, Tourenwagen und Mittelklasse-Single-Seater, mit reichlich Drehmoment für die meisten Klassen außer den anspruchsvollsten.
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