Direct-Drive-Bases · MOZA Racing
MOZA R12 V1 oder MOZA R9 V3: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA R12 V1 und MOZA R9 V3 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
MOZA R9 V3 ersetzt MOZA R12 V1: Der Unterschied liegt bei Drehmoment (9 Nm gegen 12 Nm). Wer heute kauft, nimmt MOZA R9 V3; MOZA R12 V1 lohnt sich nur gebraucht.
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|---|---|---|
| Spitzendrehmoment | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| USB-Rate | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminium in Aerospace-Qualität | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | Unterstützt | MOZA Quick Release |
| Stromversorgung | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Preis | — | 319 € |
| Preis pro Nm | — | 35.4 €/Nm |
| Plattform | — | PCPlayStationXbox |
| Max rotation | — | 2700° |
| Leistung | 216 W | — |
| Gewicht | 7,5 kg | — |
| Anschlüsse | — | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Processor | — | 280 MHz |
| Kühlung | — | Temperaturüberwachung + aktive Kühlung |
| Montage | 4 untere Schrauben (ohne Frontmontage) | — |
MOZA R12 V1
Erste Generation der R12, der 12-Nm-Base mit klarem Drehmomentsprung gegenüber der R9 bei handlicher Größe. Sie nutzt einen Slanted-Pole-Servomotor mit 216 W, einen 15-Bit-Encoder (32.768 PPR) und ein Gehäuse aus Aerospace-Aluminium, mit NextGen-4.0- und iRacing-360-Hz-Unterstützung. Ersetzt durch die R12 V2, die Wärmemanagement und Encoder verbesserte. In AMS2 hatte sie bereits reichlich Drehmoment für GT3 und Langstrecke.
MOZA R12 V1MOZA R9 V3
Die R9 V3 ist die jüngste Iteration von MOZAs 9-Nm-Base. Sie behält Drehmoment, 180 W Leistung und das kompakte Format, erhöht aber den Encoder auf 21 Bit (2.097.152 PPR) für ein noch feineres Positionssignal und kombiniert kabellose und kabelgebundene Verbindung im Quick Release. Sie ist eine der ausgewogensten Bases der unteren Mittelklasse am Markt: bemerkenswertes FFB-Detail, Bau aus Luftfahrt-Aluminium und geringer Verbrauch. In Automobilista 2 ist sie eine sehr empfehlenswerte Wahl für GT3/GT4, Tourenwagen und Single-Seater und deckt die meisten Fahrer bequem ab, die nicht das extreme Drehmoment der Top-Bases suchen.
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