Direct-Drive-Bases · MOZA Racing
MOZA R12 V1 oder MOZA R12 V2: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA R12 V1 und MOZA R12 V2 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
MOZA R12 V2 ersetzt MOZA R12 V1: Der Unterschied liegt bei Encoder (21-bit gegen 15-bit). Wer heute kauft, nimmt MOZA R12 V2; MOZA R12 V1 lohnt sich nur gebraucht.
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|---|---|---|
| Spitzendrehmoment | 12 Nm | 12 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Gewicht | 7,5 kg | 7,5 kg |
| USB-Rate | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminium in Aerospace-Qualität | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | Unterstützt | Unterstützt |
| Stromversorgung | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 225.87 × 156.68 × 123.99 |
| Montage | 4 untere Schrauben (ohne Frontmontage) | 4 untere Schrauben + Frontmontage (in V2 ergänzt) |
| Preis | — | 419 € |
| Preis pro Nm | — | 34.9 €/Nm |
| Plattform | — | PCPlayStationXbox |
| Max rotation | — | 2700° |
| Leistung | 216 W | — |
| Anschlüsse | — | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Kühlung | — | In Karbonfaser gehüllter Rotor + intelligente Temperaturregelung |
MOZA R12 V1
Erste Generation der R12, der 12-Nm-Base mit klarem Drehmomentsprung gegenüber der R9 bei handlicher Größe. Sie nutzt einen Slanted-Pole-Servomotor mit 216 W, einen 15-Bit-Encoder (32.768 PPR) und ein Gehäuse aus Aerospace-Aluminium, mit NextGen-4.0- und iRacing-360-Hz-Unterstützung. Ersetzt durch die R12 V2, die Wärmemanagement und Encoder verbesserte. In AMS2 hatte sie bereits reichlich Drehmoment für GT3 und Langstrecke.
MOZA R12 V1MOZA R12 V2
Für viele ist die R12 V2 der Sweet Spot von MOZAs Sortiment: 12 Nm direktes Drehmoment mit 21-Bit-Encoder und einem Karbonfaser-Rotor, der die Wärmeableitung verbessert, dazu Frontmontage und ein feineres FFB als die erste Version. Ihr 216-W-Servomotor und das Aerospace-Aluminiumgehäuse liefern Session für Session eine kraftvolle, konstante Rückmeldung. Sie ist stark genug, um Grip in GT3, Prototypen und Langstrecke mit Autorität zu übertragen, ohne die Größe der 21-25-Nm-Bases. In Automobilista 2 ist sie eine der empfehlenswertesten Bases für den ernsthaften Einsatz in praktisch jeder Klasse.
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