AMS2 FFB-Einstellungen
MOZA R12
Gilt für: MOZA R12 V1 · MOZA R12 V2
Base-Datenblatt im Hardware-Bereich
Profil
Custom / Default+
Drehmoment
12 Nm
Familie
Direct Drive
Vertrauen
Mittel
MOZA R12 in Automobilista 2: Profil Custom / Default+, Verstärkung (Gain) 38, Low Force Boost (LFB) 0, Effekte (FX) 28 und Dämpfung (Damping) 32.
In AMS2
Typ
Custom / Default+
Verstärkung (Gain)
38
Low Force Boost (LFB)
0
Effekte (FX)
28
Dämpfung (Damping)
32
Menü-Federkraft (Menu Spring)
100
Am Gerät
MOZA Pit House → Configuración
Maximum Steering Angle
900°
Game Force Feedback Intensity
90 - 100%
Maximum Torque Limit
60 - 80%
Hier schon: bei 12-21 Nm schützt die Drehmomentgrenze deine Handgelenke. Schrittweise erhöhen.
Maximum Speed
100%
Hands-off Protection
On
Bei hohem Drehmoment unverzichtbar.
Natural Damper
25 - 35%
Natural Friction
0 - 5%
Natural Inertia
100%
Standardwert von Pit House.
Wheel Centering Force
0%
Die Zentrierung übernimmt das Spiel: erhöhst du sie hier, arbeiten beide gegeneinander.
Wir listen nur, was das FFB in AMS2 beeinflusst. Den Rest der Software (FFB-Kurve, Equalizer, Lenkrad-Presets, Kalibrierung) auf Standard lassen.
Custom-FFB-Profile für diese Base
`ffb_custom_settings.txt`-Dateien der Community mit Einstellungen für genau diese Base. Sie ersetzen die FFB-Physik, nicht die Menüwerte.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 4-32Nm v1.5
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Fahrzeugtyp | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 60% | 0% | 22-25% | 28% |
| Karts | 65% | 0% | 20% | 40% |
| Offroad | 52% | 0% | 26% | 40% |
| Straße | 52% | 0% | 18% | 40% |
Im Treiber
settings
- synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity84% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity84%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity0-5 (according to your personal taste)
- maximum wheel100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- maximum wheel speed100%
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia190%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Sie kommt nach Dokumente/Automobilista 2 und ersetzt deine. Der Pilot Manager installiert sie für dich und sichert vorher deine.
Oder lass es den Pilot Manager installieren
Wähle deine Base: Er zeigt dieselben Werte und schreibt die Datei für dich, und sichert vorher deine, damit du zurück kannst.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 1-32Nm v1.7
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Fahrzeugtyp | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 60% | 0% | 20% | 35% |
| Karts | 65% | 0% | 17% | 40% |
| Offroad | 52% | 0% | 23% | 40% |
| Straße | 52% | 0% | 15% | 40% |
Im Treiber
settings
- maximum steering angle900
- maximum limit/steering angle synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity84% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity84%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity1 (This effect can be adjusted as desired)
- maximum wheel speed100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia190%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Sie kommt nach Dokumente/Automobilista 2 und ersetzt deine. Der Pilot Manager installiert sie für dich und sichert vorher deine.
Oder lass es den Pilot Manager installieren
Wähle deine Base: Er zeigt dieselben Werte und schreibt die Datei für dich, und sichert vorher deine, damit du zurück kannst.
Sammlung gepflegt von John B. Ellis · Auf OverTake herunterladen
21 Autoren: Karsten Hvidberg · Shadak · Panos · Kuku · tUMi · NuScorpii · Joaquim Pereira · Reiza Studios · Alex291190 · Danielkart · Alegunner68 · Theodore Schultz · Manolo · Stakanov · Peter Stefani · TomP · NBrembo · Dmand · dud · Thirty-Four · Brock Harvey
Hinweise zum Modell
- On the R12 you can run Gain 4-6 points higher than this baseline before clipping.
- Lower Gain as torque increases: R12 can run higher than R21.
- Keep LFB at 0 unless the center genuinely feels empty.
Alle Einstellungen von MOZA Pit House
Was jede Einstellung macht, ihr Bereich und was wir für AMS2 setzen. Alles ohne Wert: auf Standard lassen.
Quelle: Official Pit House manualSteering range
Maximum steering angle
Für AMS2900°
Total wheel rotation from lock to lock.
AMS2 applies each car's real angle internally: leave it at 900° and do not change it per car.
Soft limit (game force)
Standard
Soft software bumpstop at the rotation limit.
Handling feel
Game force feedback intensity
Für AMS290 – 100%
Overall intensity of the force feedback sent by the game.
This is the master volume. Raise it before the in-game Gain if you are short on force.
FFB intensity in professional games
Standard
Second multiplier the manual describes as adjustable “up to twice” the basic level. MOZA does not document which titles it applies to.
MOZA does not clarify whether AMS2 goes through here: leave it at default and use the setting above.
Maximum output torque limit
Standard
Hard ceiling on motor torque.
Model dependent: check the value in the table above.
Maximum steering wheel speed limit
Für AMS2100%
Caps how fast the wheel can spin, to protect the driver.
Lower it only if the wheel scares you in spins.
Hand-off protection
Für AMS2On
Detects hands off the wheel and returns it to neutral.
Always leave it on — even more so at high torque.
Wheel inertia
Standard
Compensation for the weight of the rim you have fitted.
It is per rim, not per game: leave it as it comes.
Base force feedback effects
Effects generated by the BASE, not the game. In AMS2 keep them low and let the game speak.
Natural damper
Standard
Resistance proportional to rotation speed. Calms oscillations.
Model dependent: check the table above.
Natural friction
Für AMS20 – 5%
Constant friction regardless of speed. Simulates an unassisted steering rack.
Keep it low: too much friction eats the game's detail.
Natural inertia
Für AMS2100%
Simulates steering column weight: resists sudden changes.
MOZA suggests 200-300% for GT cars if you like a heavy wheel; it brings back some lost detail.
Mechanical centering strength
Für AMS20%
Centering spring that does NOT come from the game.
At zero: AMS2 handles centring. Raise it and the two fight each other.
Road sense equalizer
This is where road detail lives. The manual calls it “Road sense equalizer” / “Game force filtering”; MOZA blogs call it “Road Sensitivity” (0-10). It is an equaliser by frequency bands, not a single slider.
Road sense equalizer / Game force filtering
Standard
Per-band gain of the road detail the game sends.
Leave it flat by default. If the tarmac buzzes too much, lower FX in AMS2 before touching the equaliser.
Über diese Base
Für viele ist die R12 V2 der Sweet Spot von MOZAs Sortiment: 12 Nm direktes Drehmoment mit 21-Bit-Encoder und einem Karbonfaser-Rotor, der die Wärmeableitung verbessert, dazu Frontmontage und ein feineres FFB als die erste Version. Ihr 216-W-Servomotor und das Aerospace-Aluminiumgehäuse liefern Session für Session eine kraftvolle, konstante Rückmeldung. Sie ist stark genug, um Grip in GT3, Prototypen und Langstrecke mit Autorität zu übertragen, ohne die Größe der 21-25-Nm-Bases. In Automobilista 2 ist sie eine der empfehlenswertesten Bases für den ernsthaften Einsatz in praktisch jeder Klasse.
Bases, für die diese Einstellungen gedacht sind
Diese Einstellungen sind für die folgenden Modelle. Für alle Specs das Datenblatt öffnen.
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