Profil
Default+
Drehmoment
5.5 Nm
Familie
Direct Drive
Vertrauen
Hoch
Bases, für die diese Einstellungen gedacht sind
Diese Einstellungen sind für die folgenden Modelle. Für alle Specs das Datenblatt öffnen.
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MOZA R5 in Automobilista 2: Profil Default+, Verstärkung (Gain) 55, Low Force Boost (LFB) 0, Effekte (FX) 30 und Dämpfung (Damping) 35.
In AMS2
Typ
Default+
Verstärkung (Gain)
55
Low Force Boost (LFB)
0
Effekte (FX)
30
Dämpfung (Damping)
35
Menü-Federkraft (Menu Spring)
100
Am Gerät
MOZA Pit House → Configuración
Maximum Steering Angle
900°
Game Force Feedback Intensity
90 - 100%
Maximum Torque Limit
100%
Bei 5,5-9 Nm muss das Drehmoment nicht begrenzt werden: Decke oben lassen und über Gain regeln.
Maximum Speed
100%
Hands-off Protection
On
Natural Damper
20 - 30%
Natural Friction
0 - 5%
Natural Inertia
100%
Standardwert von Pit House.
Wheel Centering Force
0%
Die Zentrierung übernimmt das Spiel: erhöhst du sie hier, arbeiten beide gegeneinander.
Wir listen nur, was das FFB in AMS2 beeinflusst. Den Rest der Software (FFB-Kurve, Equalizer, Lenkrad-Presets, Kalibrierung) auf Standard lassen.
Hinweise zum Modell
- FX can get busy with formula cars, so tune it per class.
- Use the in-game FFB graph to avoid saturation.
Alle Einstellungen von MOZA Pit House
Was jede Einstellung macht, ihr Bereich und was wir für AMS2 setzen. Alles ohne Wert: auf Standard lassen.
Quelle: Official Pit House manualSteering range
Maximum steering angle
Für AMS2900°
Total wheel rotation from lock to lock.
AMS2 applies each car's real angle internally: leave it at 900° and do not change it per car.
Soft limit (game force)
Standard
Soft software bumpstop at the rotation limit.
Handling feel
Game force feedback intensity
Für AMS290 – 100%
Overall intensity of the force feedback sent by the game.
This is the master volume. Raise it before the in-game Gain if you are short on force.
FFB intensity in professional games
Standard
Second multiplier the manual describes as adjustable “up to twice” the basic level. MOZA does not document which titles it applies to.
MOZA does not clarify whether AMS2 goes through here: leave it at default and use the setting above.
Maximum output torque limit
Standard
Hard ceiling on motor torque.
Model dependent: check the value in the table above.
Maximum steering wheel speed limit
Für AMS2100%
Caps how fast the wheel can spin, to protect the driver.
Lower it only if the wheel scares you in spins.
Hand-off protection
Für AMS2On
Detects hands off the wheel and returns it to neutral.
Always leave it on — even more so at high torque.
Wheel inertia
Standard
Compensation for the weight of the rim you have fitted.
It is per rim, not per game: leave it as it comes.
Base force feedback effects
Effects generated by the BASE, not the game. In AMS2 keep them low and let the game speak.
Natural damper
Standard
Resistance proportional to rotation speed. Calms oscillations.
Model dependent: check the table above.
Natural friction
Für AMS20 – 5%
Constant friction regardless of speed. Simulates an unassisted steering rack.
Keep it low: too much friction eats the game's detail.
Natural inertia
Für AMS2100%
Simulates steering column weight: resists sudden changes.
MOZA suggests 200-300% for GT cars if you like a heavy wheel; it brings back some lost detail.
Mechanical centering strength
Für AMS20%
Centering spring that does NOT come from the game.
At zero: AMS2 handles centring. Raise it and the two fight each other.
Road sense equalizer
This is where road detail lives. The manual calls it “Road sense equalizer” / “Game force filtering”; MOZA blogs call it “Road Sensitivity” (0-10). It is an equaliser by frequency bands, not a single slider.
Road sense equalizer / Game force filtering
Standard
Per-band gain of the road detail the game sends.
Leave it flat by default. If the tarmac buzzes too much, lower FX in AMS2 before touching the equaliser.
Über diese Base
Die R5 ist MOZAs Premium-Einsteiger-Base: 5,5 Nm direktes Drehmoment in einem kompakten Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium, für alle, die etwas mehr Kraft als die R3 wollen, ohne zu einer großen Base zu wechseln. Sie wird meist im Bundle mit dem ES-Lenkrad und den SR-P-Lite-Pedalen verkauft – ein komplettes Einsteigerset. Sie nutzt einen 15-Bit-Magnetencoder (32.768 PPR) und 1000 Hz USB-Rate, und ihre Größe macht sie ideal für Desk-Setups. In Automobilista 2 macht sie in Tourenwagen, Klassikern und leichten Formeln eine gute Figur; in GT3 oder Klassen mit hoher Last wird das Drehmoment knapp, aber sie ist ein solider, erweiterbarer Ausgangspunkt.