Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R5 ou MOZA R9 V3: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA R5 e MOZA R9 V3 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: MOZA R5 tem 5.5 Nm e MOZA R9 V3, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 399 € | 319 € |
| Binário máximo | 5.5 Nm | 9 Nm |
| Preço por Nm | 72.5 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Max rotation | 2700° | 2700° |
| Frequência USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Alumínio de grau aviação | Alumínio de grau aviação |
| Portas | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Alimentação | 110-220V AC → 12V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | 174 × 157 × 124 | 240 × 157 × 124 |
| Motor | — | Direct Drive |
| Peso | 3,45 kg | — |
| Quick Release | — | MOZA Quick Release |
| Processor | — | 280 MHz |
| Refrigeração | — | Monitorização de temperatura + refrigeração ativa |
MOZA R5
A R5 é a base de entrada premium da MOZA: 5,5 Nm de binário direto num chassis de alumínio de aviação compacto, para quem quer um pouco mais de força do que a R3 sem dar o salto para uma base grande. Vende-se habitualmente em bundle com o volante ES e os pedais SR-P Lite, o que a torna num kit completo de iniciação. Monta encoder magnético de 15 bits (32.768 PPR) e frequência USB de 1000 Hz, e o seu tamanho torna-a ideal para setups de secretária. No Automobilista 2 vai bem em turismos, clássicos e fórmulas ligeiras; em GT3 ou categorias de alta carga o binário fica justo, mas é um ponto de partida sólido e ampliável.
MOZA R5MOZA R9 V3
A R9 V3 é a iteração mais recente da base de 9 Nm da MOZA. Mantém o binário, a potência de 180 W e o formato compacto, mas sobe o encoder para 21 bits (2.097.152 PPR) para um sinal de posição ainda mais fino, e combina ligação sem fios e com fios no Quick Release. É uma das bases de gama média-baixa mais equilibradas do mercado: detalhe de FFB notável, construção em alumínio de aviação e consumo contido. No Automobilista 2 é muito recomendável para GT3/GT4, turismos e monolugares, cobrindo com folga a maioria dos pilotos que não procuram o binário extremo das bases de topo.
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