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MOZA R5 Pro ou MOZA R9 V2 : lequel acheter

Comparatif face à face de MOZA R5 Pro et MOZA R9 V2 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.

Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : MOZA R5 Pro a 6 Nm et MOZA R9 V2, 9 Nm.

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MOZA R5 ProMOZA R5 Pro419 €ActuelMOZA R9 V2MOZA R9 V2279 €Actuel
Prix419 €279 €
Couple max6 Nm9 Nm
Prix par Nm69.8 €/Nm31.0 €/Nm
Encodeur21 bits15 bits
Moteur—Direct Drive
Puissance—180 W
Fréquence USB—1000 Hz
Matériau—Aluminium qualité aviation
Quick Release—QR avec connexion filaire ajoutée (prend en charge volants sans fil ET filaires)
Ports—Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal
Alimentation—110-220V AC → 36V DC
ProcessorCPU de 600 MHz—
Dimensions—≈240 × 157 × 124 (même châssis que la R9 V3)
Montage—Montage inférieur + support latéral en option

MOZA R5 Pro

La R5 Pro est l’évolution de la R5 dans la gamme d’entrée : elle passe à 6 Nm et inaugure un encodeur magnétique 21 bits, un CPU de 600 MHz et l’algorithme NexGen Force Feedback 5.0, face aux 5,5 Nm et à l’encodeur 15 bits de la R5. MOZA ne la vend pas seule : elle n’arrive que dans les packs R5 Pro, celui de course (avec volant ES Lite et pédalier SR-P Lite2) et celui de camion (avec volant TSW Truck de 400 mm).

MOZA R5 Pro

MOZA R9 V2

La R9 V2 a affiné la base de 9 Nm en ajoutant une broche de données filaire au Quick Release —elle accepte donc les volants sans fil et filaires— et un panneau arrière avec des ports supplémentaires pour pédales et frein à main. Elle conserve le servomoteur de 180 W, le châssis en aluminium aviation et la fréquence USB de 1000 Hz, avec un encodeur 15 bits. Toujours vendue comme option 9 Nm abordable et équilibrée. Dans Automobilista 2 c’est une base très polyvalente pour le GT, le tourisme et les monoplaces de milieu de gamme, avec un couple largement suffisant pour la plupart des catégories sauf les plus exigeantes.

MOZA R9 V2

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