Gonky Racing

Wiki AMS2 · Stratégie

Ingénieur stratégie

Calcule carburant, marge et arrêts sans te battre avec un tableur avant de rejoindre le serveur.

Mis à jour le 16 juin 2026

Sprint public

20 min · +1 tour · pas de ravitaillement si ça tient

Course normale

30 à 45 min · +2 tours · vérifie le réservoir

Endurance

60 min ou plus · +3 tours · stratégie de pit prête

Calculateur de carburant

Entre ton vrai rythme d’essais et garde de la marge. En course au temps, AMS2 peut ajouter un tour si tu passes la ligne avant la fin du chrono.

Type de course
Tour moyen
MinSecMs
Marge automatique

Preset de pit recommandé

Dans AMS2, le carburant demandé à l’arrêt s’ajoute à ce qui reste dans le réservoir. Je sépare donc carburant de départ et carburant à ajouter.

Preset normal

Carburant calculé, pneus selon l’usure et réparations désactivées sauf course longue.

Fuel only

Carburant seulement pour perdre moins de temps si les pneus tiennent le stint.

Pluie

Preset pneus pluie prêt avant la course si la météo peut changer.

Dégâts

Preset conservateur avec réparations activées pour endurance ou championnats.

Checklist avant de sortir

1Fais 5-8 tours d’essais et utilise la consommation moyenne, pas le tour le plus propre.
2Vérifie si le serveur autorise le ravitaillement et s’il impose un arrêt obligatoire.
3Sauvegarde le preset de pit avant d’entrer en piste.
4En course, vérifie le MFD/ICM avant d’entrer dans la voie des stands.
5En multiclass ou dans le trafic, garde un tour de marge supplémentaire.

Ce que signifie chaque nombre

Départ

Litres recommandés au départ. Avec des arrêts, ce n’est pas toujours le carburant total de course.

Total course

Carburant estimé pour tous les tours plus la marge.

Ajouter au pit

Litres à demander à l’arrêt, en retirant ce que tu prévois d’avoir à l’entrée.

Stint

Nombre de tours approximatif que chaque segment de course doit couvrir.

Risque

Alerte rapide si la marge est basse ou si le ravitaillement est interdit avec ce réservoir.

Comment l’utiliser dans AMS2

Mesure la consommation sur de vrais relais de 5 à 8 tours, pas sur un seul tour parfait.
Pour les courses au temps : durée / tour moyen, arrondis vers le haut et ajoute une marge.
S’il y a arrêt obligatoire, prépare le preset de pit avant de sortir et vérifie le MFD en course.
Avec un multiplicateur carburant, applique le multiplicateur avant de calculer la marge.
Sur les circuits longs, sous la pluie, FCY ou trafic dense, choisis une marge conservatrice.

Recette rapide

Ingénieur stratégie AMS2
Course: 0h 30m · 1:45 · 2.80 L/tours
Pars avec: 58.8 L
Aucun arrêt prévu
Marge: +2 tours · Total course: 58.8 L

Questions fréquentes

Comment calculer le carburant pour une course AMS2 au temps ?

Divise la durée totale par ton tour moyen, arrondis vers le haut et ajoute un ou deux tours de marge selon trafic, météo et risque de tour extra.

Quelle marge de carburant utiliser ?

Pour une course courte et propre, un tour suffit souvent. Pour endurance, pluie, multiclass ou FCY, prends deux tours ou plus.

Le calculateur remplace-t-il la consommation réelle ?

Non. C’est une aide. La bonne entrée reste la consommation mesurée avec ta voiture, ton mode moteur, ta charge et ton rythme réel.

Plus de guides AMS2