Étape
Crée des presets
Dans le setup voiture, ouvre Pit Strategy et sauvegarde des arrêts séparés : sec, pluie, fuel only et dégâts.
Wiki AMS2 · Stands
Pit stops et stands dans AMS2
Prépare des arrêts propres : quel preset utiliser, quand demander l’arrêt, comment éviter un mauvais ravitaillement et quoi vérifier avant l’entrée des stands.
Mis à jour le 17 juin 2026
Arrêt parfait
Dans AMS2, l’équipe exécute la stratégie sélectionnée. Si tu entres avec le mauvais preset, le problème n’est pas l’arrêt : c’est la préparation.
Étape
Sélectionne avant de sortir
Le preset choisi devient la stratégie par défaut. Vérifie qu’il ne garde pas pneus ou pressions d’une course précédente.
Étape
Demande l’arrêt au tour d’entrée
Assigne pit request dans ICM/MFD. Demander l’arrêt aide l’équipe à se préparer.
Étape
Respecte ligne et marqueur
Freine avant la ligne de vitesse, entre proprement et arrête-toi sur le marqueur rouge du stand.
Étape
Attends les barres
Carburant, pneus et réparations apparaissent en progression. Sors seulement quand le jeu libère l’arrêt.
Recettes de stands
rapide
Fuel only
Pour les courses où les pneus tiennent. Désactive changement de pneus et réparations sauf nécessité.
Idéal
Ajouter les litres exacts
Risque
Demander les litres totaux par erreur
Quand l’utiliser
Sprint long ou course normale avec faible usure
météo
Changement pneus
Prépare sec et pluie séparément. AMS2 permet de demander des combinaisons précises de pneus et pressions neuves.
Idéal
Preset sec et preset pluie
Risque
Changer des pneus sans le vouloir
Quand l’utiliser
Pluie, piste qui sèche ou stint long
règle
Arrêt obligatoire
Si le serveur impose arrêt ou pneus minimum, accomplis l’action requise dans la fenêtre de course.
Idéal
Vérifier le règlement
Risque
S’arrêter sans respecter min tyres
Quand l’utiliser
Championnats et courses réglementées
dégâts
Réparations
Les réparations peuvent sauver une course, mais moteur/boîte peuvent prendre longtemps. Garde un preset dégâts séparé.
Idéal
Aéro/suspension si le rythme est affecté
Risque
Réparer le moteur par défaut
Quand l’utiliser
Endurance, pluie ou gros incident
wet
Passage pluie
N’attends pas de glisser partout pour naviguer dans les menus. Sauvegarde une stratégie wet/intermédiaire, sans fuel si inutile.
Idéal
Preset pluie prêt
Risque
Changer trop tard
Quand l’utiliser
Météo variable
sûr
Urgence
Si tout va mal, priorité à une voiture vivante : assez de carburant, bon pneu et réparation minimale.
Idéal
Ne toucher qu’à l’essentiel
Risque
Perdre une minute à tout réparer
Quand l’utiliser
Course longue ou priorité finir
Erreurs courantes
Confondre carburant total et carburant ajouté
Dans Pit Strategy, le carburant demandé s’ajoute à ce qui reste. Si tu veux sortir avec 42 L’et qu’il reste 12 L, ne demande pas 42 L.
Ne pas vérifier le preset après qualif
Les changements en course peuvent rester sauvegardés. Avant le départ, vérifie pneus, pressions, carburant et réparations.
Entrer sans stratégie sélectionnée
Si rien n’est choisi, le jeu utilise default ou la stratégie précédente. Il peut changer pneus, réparer ou ne pas ravitailler.
Tout réparer par habitude
Moteur, boîte ou gros dégâts peuvent coûter énormément de temps. Sépare “dégâts rapides” et “réparation totale”.
Se battre avec le MFD en virage
Prépare les presets avant. En course, ajuste seulement l’essentiel en ligne droite ou avant le tour d’entrée.
Mal lire l’arrêt obligatoire
Certains événements exigent pneus minimum, ravitaillement ou simple passage aux stands. Lis la règle serveur.
Checklist avant d’entrer
Bouton pit request assigné et testé.
Presets sec, pluie, fuel only et dégâts sauvegardés.
Litres à ajouter calculés avec marge, pas carburant total du stint.
Pneus et pressions du preset vérifiés pour cette voiture.
Réparations désactivées sauf si prévues.
Règle d’arrêt obligatoire, fenêtre et min tyres vérifiées.
Entrée des stands répétée : freinage, limiteur et box.
Presets recommandés
Dry normal
Slicks si besoin, carburant prévu, réparations légères off.
Wet change
Pneu pluie/intermédiaire, sans fuel si tu changes seulement de gomme.
Fuel only
Seulement litres à ajouter. Utile quand les pneus tiennent.
Quick repair
Aéro/suspension si la conduite est affectée ; moteur/boîte off sauf urgence.
Full repair
Dernier recours pour finir une longue course.
Relier ce guide
Relie stands, carburant, pneus et setup pour décider avant que le MFD devienne une distraction.
Sources et vérification
Résumé pratique basé sur documentation communautaire, forums Reiza et discussions utilisateurs AMS2. Certaines options peuvent varier selon règles serveur, classe et version du jeu.
Faut-il toujours demander un pit stop dans AMS2 ?
Pas toujours si la stratégie est sélectionnée, mais le demander via MFD/ICM au tour d’entrée aide à préparer le box et réduit les confusions.
Le carburant du pit est-il ce que je veux avoir en sortant ?
Non. C’est le carburant à ajouter à ce qui reste dans le réservoir. C’est une cause très courante d’arrêts ratés.
Comment passer aux pneus pluie ?
Crée et sélectionne un preset pluie dans Pit Strategy. En course tu peux le choisir via ICM/MFD avant d’entrer aux stands.
Pourquoi mon arrêt obligatoire ne compte pas ?
L’événement peut exiger une action précise : changer un minimum de pneus, ravitailler ou s’arrêter dans une fenêtre. Vérifie les règles serveur.