Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R5 Pro ou MOZA R9 V3 : lequel acheter
Comparatif face à face de MOZA R5 Pro et MOZA R9 V3 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : MOZA R5 Pro a 6 Nm et MOZA R9 V3, 9 Nm.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Prix | 419 € | 319 € |
| Couple max | 6 Nm | 9 Nm |
| Prix par Nm | 69.8 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Encodeur | 21 bits | 21 bits |
| Processor | CPU de 600 MHz | 280 MHz |
| Plateforme | — | PCPlayStationXbox |
| Moteur | — | Direct Drive |
| Max rotation | — | 2700° |
| Fréquence USB | — | 1000 Hz |
| Matériau | — | Aluminium qualité aviation |
| Quick Release | — | MOZA Quick Release |
| Ports | — | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Alimentation | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | — | 240 × 157 × 124 |
| Refroidissement | — | Surveillance de température + refroidissement actif |
MOZA R5 Pro
La R5 Pro est l’évolution de la R5 dans la gamme d’entrée : elle passe à 6 Nm et inaugure un encodeur magnétique 21 bits, un CPU de 600 MHz et l’algorithme NexGen Force Feedback 5.0, face aux 5,5 Nm et à l’encodeur 15 bits de la R5. MOZA ne la vend pas seule : elle n’arrive que dans les packs R5 Pro, celui de course (avec volant ES Lite et pédalier SR-P Lite2) et celui de camion (avec volant TSW Truck de 400 mm).
MOZA R5 ProMOZA R9 V3
La R9 V3 est l’itération la plus récente de la base de 9 Nm de MOZA. Elle conserve le couple, la puissance de 180 W et le format compact, mais passe l’encodeur en 21 bits (2 097 152 PPR) pour un signal de position encore plus fin, et combine connexion sans fil et filaire dans le Quick Release. C’est l’une des bases de milieu-bas de gamme les plus équilibrées du marché : détail de FFB notable, fabrication en aluminium aviation et consommation modérée. Dans Automobilista 2 c’est un choix très recommandable pour le GT3/GT4, le tourisme et les monoplaces, couvrant largement la plupart des pilotes qui ne recherchent pas le couple extrême des bases haut de gamme.
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