Sprint public
Slick si possible, un tour de carburant en plus et aucune expérimentation au pit.
Wiki AMS2 · Stratégie
Pneus, météo et choix de course
Un guide rapide pour choisir pneus, rythme et arrêt quand la piste change. Moins de théorie, des signaux plus clairs avant de rentrer aux stands.
Mis à jour le 16 juin 2026
Décision rapide
Le circuit ne change pas le calcul si tu connais déjà la consommation par tour, mais il change le risque : longueur, pluie, trafic et temps perdu aux stands peuvent transformer un bon choix en mauvais arrêt.
Si la voiture fait ça
Les slicks ne tournent pas sous la pluie
La gomme est hors fenêtre. Ralentis un tour ou passe en pluie si la piste est déjà mouillée.
Pluie/intermédiaire surchauffe
La piste est probablement trop sèche. Évite de glisser et prépare le passage en slick.
L’arrière chauffe en sortie
Remets le volant plus droit avant les gaz, vérifie différentiel/traction et évite les vibreurs mouillés.
L’avant reste froid
Il lui faut de la charge et un rythme stable. Attaquer trop tôt peut créer graining ou blocages.
Tu ne sais pas ce que le pit fera
Crée un preset Pit Strategy, sauvegarde-le et sélectionne-le via MFD/ICM avant de rentrer.
La course est au temps
Ajoute de la marge : si tu passes la ligne juste avant la fin du chrono, AMS2 peut donner un tour de plus.
Checklist avant de sortir
Vérifie slots météo, heure de course et évolution de piste.
Mesure la consommation avec le pneu utilisé, pas sur un tour parfait isolé.
Sauvegarde presets normal, pluie et dégâts si la course est longue.
Vérifie arrêt obligatoire, ravitaillement et multiplicateurs.
Si tu hésites entre slick et pluie, compare deux tours de tendance plutôt qu’une sensation.
Stratégies utiles
Météo variable
Garde deux presets : normal et pluie. Décide par tendance de chrono et état visuel de piste.
Endurance
Priorise pneu stable, dégâts contrôlés et carburant avec marge pour trafic ou FCY.
Track day
Ne regarde pas seulement le meilleur tour : garde stint, usure et température pour savoir si le rythme tient.
Relier ce guide
Utilise-le avec l’ingénieur carburant, le guide setup et les fiches circuits pour préparer une course sans surcharge.
Base du guide
Résumé pratique construit avec documentation communautaire, discussions Reiza/Steam et logique de course réelle. Dans AMS2 chaque classe peut avoir ses propres gommes et fenêtres.
Quand passer des slicks aux pluies dans AMS2 ?
Quand la trajectoire ne permet plus de freiner et accélérer avec contrôle. Ne décide pas seulement au ciel : observe adhérence, tendance des tours et eau visible.
Les pneus pluie marchent-ils sur le sec ?
Seulement en urgence très courte. Sur piste pas assez mouillée, ils ont tendance à surchauffer et s’user vite.
Faut-il préparer le pit avant la course ?
Oui. Des presets sec, pluie et dégâts évitent de rentrer avec un MFD mal configuré.