Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R9 V2 o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R9 V2 y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Precio: MOZA R9 V2 tiene 279 € y MOZA R9 V3, 319 €.
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|---|---|---|
| Precio | 279 € | 319 € |
| Par máximo | 9 Nm | 9 Nm |
| Precio por Nm | 31.0 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aviación | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | QR con conexión cableada añadida (soporta volantes inalámbricos Y cableados) | MOZA Quick Release |
| Puertos | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | ≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3) | 240 × 157 × 124 |
| Plataforma | — | PCPlayStationXbox |
| Rotación máx. | — | 2700° |
| Potencia | 180 W | — |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Refrigeración | — | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
| Montaje | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional | — |
MOZA R9 V2
La R9 V2 refinó la exitosa base de 9 Nm añadiendo un pin de datos cableado al Quick Release —de modo que admite volantes inalámbricos y cableados— y un panel trasero con puertos extra para pedales y freno de mano. Mantiene el servomotor de 180 W, el chasis de aluminio de aviación y el refresco USB de 1000 Hz, con encoder de 15 bits. Sigue vendiéndose como opción de 9 Nm asequible y equilibrada. En Automobilista 2 es una base muy versátil para GT, turismos y monoplazas de gama media, con par de sobra para la mayoría de clases salvo las más exigentes.
MOZA R9 V2MOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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