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Bases Direct Drive · MOZA Racing

MOZA R9 V1 o MOZA R9 V2: cuál comprar

Comparativa cara a cara de MOZA R9 V1 y MOZA R9 V2 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.

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MOZA R9 V1MOZA R9 V1SustituidoMOZA R9 V2MOZA R9 V2279 €Actual
Par máximo9 Nm9 Nm
MotorDirect DriveDirect Drive
Encoder15 bits15 bits
Potencia180 W180 W
Frecuencia USB1000 Hz1000 Hz
MaterialAluminio grado aviaciónAluminio grado aviación
Quick ReleaseSolo inalámbrico (sin pin de datos cableado)QR con conexión cableada añadida (soporta volantes inalámbricos Y cableados)
Alimentación110-220V AC → 36V DC110-220V AC → 36V DC
Dimensiones≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3)≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3)
MontajeInferior (bottom mount) + bracket lateral opcionalInferior (bottom mount) + bracket lateral opcional
Precio—279 €
Precio por Nm—31.0 €/Nm
Puertos—Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal

MOZA R9 V1

Primera generación de la popular R9 de 9 Nm. Comparte el chasis de aluminio de aviación y el servomotor de 180 W de las versiones posteriores, pero su Quick Release era únicamente inalámbrico, sin el pin de datos cableado que llegó con la V2. Fue una de las bases que asentó a MOZA en la gama media. Quedó sustituida por la R9 V2; hoy solo tiene interés histórico o de segunda mano.

MOZA R9 V1

MOZA R9 V2

La R9 V2 refinó la exitosa base de 9 Nm añadiendo un pin de datos cableado al Quick Release —de modo que admite volantes inalámbricos y cableados— y un panel trasero con puertos extra para pedales y freno de mano. Mantiene el servomotor de 180 W, el chasis de aluminio de aviación y el refresco USB de 1000 Hz, con encoder de 15 bits. Sigue vendiéndose como opción de 9 Nm asequible y equilibrada. En Automobilista 2 es una base muy versátil para GT, turismos y monoplazas de gama media, con par de sobra para la mayoría de clases salvo las más exigentes.

MOZA R9 V2

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