Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V2 o MOZA R9 V2: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R12 V2 y MOZA R9 V2 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: MOZA R12 V2 tiene 12 Nm y MOZA R9 V2, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 419 € | 279 € |
| Par máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Precio por Nm | 34.9 €/Nm | 31.0 €/Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 15 bits |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aviación | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | Soportado | QR con conexión cableada añadida (soporta volantes inalámbricos Y cableados) |
| Puertos | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | 225.87 × 156.68 × 123.99 | ≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3) |
| Montaje | 4 tornillos inferior + front-mount (añadido en V2) | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | — |
| Rotación máx. | 2700° | — |
| Potencia | — | 180 W |
| Peso | 7,5 kg | — |
| Refrigeración | Rotor envuelto en fibra de carbono + control inteligente de temperatura | — |
MOZA R12 V2
La R12 V2 es, para muchos, el punto dulce del catálogo MOZA: 12 Nm de par directo con encoder de 21 bits y un rotor de fibra de carbono que mejora la disipación térmica, además de montaje frontal y un FFB más refinado que la primera versión. Su servomotor de 216 W y el chasis de aluminio de grado aeroespacial le dan una respuesta contundente y consistente sesión tras sesión. Es suficientemente potente para transmitir con autoridad el agarre en GT3, prototipos y resistencia, sin el tamaño ni el precio de las bases de 21-25 Nm. En Automobilista 2 es una de las bases más recomendables para uso serio en prácticamente cualquier clase.
MOZA R12 V2MOZA R9 V2
La R9 V2 refinó la exitosa base de 9 Nm añadiendo un pin de datos cableado al Quick Release —de modo que admite volantes inalámbricos y cableados— y un panel trasero con puertos extra para pedales y freno de mano. Mantiene el servomotor de 180 W, el chasis de aluminio de aviación y el refresco USB de 1000 Hz, con encoder de 15 bits. Sigue vendiéndose como opción de 9 Nm asequible y equilibrada. En Automobilista 2 es una base muy versátil para GT, turismos y monoplazas de gama media, con par de sobra para la mayoría de clases salvo las más exigentes.
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