Direct-Drive-Bases · Asetek SimSports vs MOZA Racing
Asetek La Prima oder MOZA R9 V2: welches kaufen
Direkter Vergleich von Asetek La Prima und MOZA R9 V2 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Drehmoment: Asetek La Prima hat 12 Nm, MOZA R9 V2 hat 9 Nm.
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 |  | |
|---|---|---|
| Spitzendrehmoment | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 22 bits | 15 bits |
| Material | Aluminium und Stahl | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | Spielfreier Quick Release (kabellos, Daten+Strom) | QR mit zusätzlicher kabelgebundener Verbindung (unterstützt kabellose UND kabelgebundene Lenkräder) |
| Preis | — | 279 € |
| Preis pro Nm | — | 31.0 €/Nm |
| Leistung | — | 180 W |
| USB-Rate | — | 1000 Hz |
| Anschlüsse | — | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Konnektivität | USB | — |
| Stromversorgung | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | — | ≈240 × 157 × 124 (gleiches Chassis wie die R9 V3) |
| Montage | — | Bodenmontage + optionale Seitenhalterung |
Asetek La Prima
Der Einstieg in Aseteks Premium-Reihe: 12 Nm Direct Drive mit 22-Bit-Encoder (~4.000.000 Schritte/Umdr.), Vollbau aus Aluminium und Stahl und dem spielfreien, kabellosen Quick Release mit integrierter Strom- und Datenübertragung.
Asetek La PrimaMOZA R9 V2
Die R9 V2 verfeinerte die erfolgreiche 9-Nm-Base mit einem kabelgebundenen Datenpin im Quick Release —sie nimmt also kabellose und kabelgebundene Lenkräder auf— und einem rückseitigen Panel mit Zusatzanschlüssen für Pedale und Handbremse. Sie behält den 180-W-Servomotor, das Gehäuse aus Luftfahrt-Aluminium und die 1000-Hz-USB-Rate, mit 15-Bit-Encoder. Sie wird weiter als erschwingliche, ausgewogene 9-Nm-Option verkauft. In Automobilista 2 ist sie eine sehr vielseitige Base für GT, Tourenwagen und Mittelklasse-Single-Seater, mit reichlich Drehmoment für die meisten Klassen außer den anspruchsvollsten.
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