Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V2 ou MOZA R9 V3: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA R12 V2 e MOZA R9 V3 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: MOZA R12 V2 tem 12 Nm e MOZA R9 V3, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 419 € | 319 € |
| Binário máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Preço por Nm | 34.9 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 21 bits |
| Max rotation | 2700° | 2700° |
| Frequência USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Alumínio de grau aviação | Alumínio de grau aviação |
| Quick Release | Suportado | MOZA Quick Release |
| Portas | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Alimentação | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Refrigeração | Rotor envolvido em fibra de carbono + controlo inteligente de temperatura | Monitorização de temperatura + refrigeração ativa |
| Peso | 7,5 kg | — |
| Processor | — | 280 MHz |
| Montagem | 4 parafusos inferior + front-mount (adicionado na V2) | — |
MOZA R12 V2
Para muitos, a R12 V2 é o ponto ideal da gama MOZA: 12 Nm de binário direto com encoder de 21 bits e um rotor de fibra de carbono que melhora a dissipação térmica, além de montagem frontal e um FFB mais refinado do que a primeira versão. O servomotor de 216 W e o chassis de alumínio de grau aeroespacial dão uma resposta contundente e consistente sessão após sessão. É suficientemente potente para transmitir com autoridade a aderência em GT3, protótipos e endurance, sem o tamanho das bases de 21-25 Nm. No Automobilista 2 é uma das bases mais recomendáveis para uso sério em praticamente qualquer classe.
MOZA R12 V2MOZA R9 V3
A R9 V3 é a iteração mais recente da base de 9 Nm da MOZA. Mantém o binário, a potência de 180 W e o formato compacto, mas sobe o encoder para 21 bits (2.097.152 PPR) para um sinal de posição ainda mais fino, e combina ligação sem fios e com fios no Quick Release. É uma das bases de gama média-baixa mais equilibradas do mercado: detalhe de FFB notável, construção em alumínio de aviação e consumo contido. No Automobilista 2 é muito recomendável para GT3/GT4, turismos e monolugares, cobrindo com folga a maioria dos pilotos que não procuram o binário extremo das bases de topo.
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