Bases Direct Drive · MOZA Racing vs SIMAGIC
MOZA R12 V2 ou SIMAGIC Alpha EVO Pro : lequel acheter
Comparatif face à face de MOZA R12 V2 et SIMAGIC Alpha EVO Pro avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : MOZA R12 V2 a 12 Nm et SIMAGIC Alpha EVO Pro, 18 Nm.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Couple max | 12 Nm | 18 Nm |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | 21 bits | 21 bits |
| Poids | 7,5 kg | 8,627 kg |
| Matériau | Aluminium qualité aviation | Aluminium moulé sous pression |
| Quick Release | Pris en charge | QR50 / QR70 / QR-A |
| Alimentation | 110-220V AC → 36V DC | Alimentation à technologie sans fil |
| Dimensions | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 130 × 110 × 317 |
| Refroidissement | Rotor enveloppé de fibre de carbone + contrôle intelligent de la température | Activa HYPER COOL |
| Montage | 4 vis en bas + front-mount (ajouté en V2) | Inferior, lateral, frontal y sobremesa |
| Prix | 419 € | — |
| Prix par Nm | 34.9 €/Nm | — |
| Plateforme | PCPlayStationXbox | — |
| Max rotation | 2700° | — |
| Fréquence USB | 1000 Hz | — |
| Ports | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal | — |
| Processor | — | 180 MHz · réponse 20 kHz |
MOZA R12 V2
Pour beaucoup, la R12 V2 est le point idéal de la gamme MOZA : 12 Nm de couple direct avec un encodeur 21 bits et un rotor en fibre de carbone qui améliore la dissipation thermique, plus le montage frontal et un FFB plus raffiné que la première version. Son servomoteur de 216 W et son châssis en aluminium aérospatial donnent une réponse puissante et constante séance après séance. Elle est assez puissante pour transmettre l’adhérence avec autorité en GT3, prototypes et endurance, sans la taille des bases de 21-25 Nm. Dans Automobilista 2 c’est l’une des bases les plus recommandables pour un usage sérieux dans pratiquement toutes les catégories.
MOZA R12 V2SIMAGIC Alpha EVO Pro
18 Nm de la plateforme Alpha EVO dans un châssis légèrement plus haut. Moteur à très faible inertie, encodeur 21 bits et slip ring ; belle marge de couple pour les formules et GT lourdes.
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