Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V1 ou MOZA R12 V2 : lequel acheter
Comparatif face à face de MOZA R12 V1 et MOZA R12 V2 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
MOZA R12 V2 remplace MOZA R12 V1 : la différence porte sur Encodeur (21-bit contre 15-bit). Pour un achat aujourd'hui, MOZA R12 V2 ; MOZA R12 V1 n'a de sens qu'en occasion.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Couple max | 12 Nm | 12 Nm |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | 15 bits | 21 bits |
| Poids | 7,5 kg | 7,5 kg |
| Fréquence USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Matériau | Aluminium aérospatial | Aluminium qualité aviation |
| Quick Release | Pris en charge | Pris en charge |
| Alimentation | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 225.87 × 156.68 × 123.99 |
| Montage | 4 vis en bas (sans front-mount) | 4 vis en bas + front-mount (ajouté en V2) |
| Prix | — | 419 € |
| Prix par Nm | — | 34.9 €/Nm |
| Plateforme | — | PCPlayStationXbox |
| Max rotation | — | 2700° |
| Puissance | 216 W | — |
| Ports | — | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Refroidissement | — | Rotor enveloppé de fibre de carbone + contrôle intelligent de la température |
MOZA R12 V1
Première génération de la R12, la base de 12 Nm offrant un net gain de couple sur la R9 tout en restant maniable. Elle embarque un servomoteur slanted-pole de 216 W, un encodeur 15 bits (32 768 PPR) et un châssis en aluminium aérospatial, avec support NextGen 4.0 et iRacing à 360 Hz. Remplacée par la R12 V2, qui a amélioré la gestion thermique et l’encodeur. Dans AMS2 elle offrait déjà largement de couple pour le GT3 et l’endurance.
MOZA R12 V1MOZA R12 V2
Pour beaucoup, la R12 V2 est le point idéal de la gamme MOZA : 12 Nm de couple direct avec un encodeur 21 bits et un rotor en fibre de carbone qui améliore la dissipation thermique, plus le montage frontal et un FFB plus raffiné que la première version. Son servomoteur de 216 W et son châssis en aluminium aérospatial donnent une réponse puissante et constante séance après séance. Elle est assez puissante pour transmettre l’adhérence avec autorité en GT3, prototypes et endurance, sans la taille des bases de 21-25 Nm. Dans Automobilista 2 c’est l’une des bases les plus recommandables pour un usage sérieux dans pratiquement toutes les catégories.
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