AMS2-Setup-Symptom
Schiebt in der Kurvenmitte
Auch genannt: Untersteuern in der Kurvenmitte
Du bremst nicht mehr stark, aber das Auto schiebt weiter raus.
Mechanische/Aero-Balance ist vorne begrenzt.
Phase
Kurvenmitte
Wirkung68/100
Risiko32/100
Was du willst
Das Auto soll in der Kurve weiter drehen.
Was du aufgibst
Du gewinnst Rotation und legst das Heck mehr frei.
Fang hier an
- 1Stabilisator vornFront Anti-Roll Barweicher(1 Klick)
- 2Stabilisator hintenRear Anti-Roll Barhärter(1 Klick)
- 3FrontflügelFront Wingmehr(1 Klick)
auf Strecken mit mittleren und schnellen Kurven
Wo du arbeiten wirst
Die Bereiche des Autos, die dein Plan berührt.
- Vorderachse1
- Hinterachse1
- Frontflügel1
Regler: Front Anti-Roll Bar · Rear Anti-Roll Bar · Front Wing
Ohne Setup-Änderung
- Linie
Weiter einlenken, Eingang opfern und sauberen Ausgang priorisieren.
- Drücke
Heiß prüfen; wenn Server sperrt, Tempo und Linie anpassen.
- Aero
Bei Fixed Setup nicht einstellbar: Risiko in schnellen Kurven senken.
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Aktualisiert 2026-08-24