Direct-Drive-Bases · MOZA Racing
MOZA R12 V2 oder MOZA R9 V3: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA R12 V2 und MOZA R9 V3 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Drehmoment: MOZA R12 V2 hat 12 Nm, MOZA R9 V3 hat 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preis | 419 € | 319 € |
| Spitzendrehmoment | 12 Nm | 9 Nm |
| Preis pro Nm | 34.9 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plattform | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 21 bits |
| Max rotation | 2700° | 2700° |
| USB-Rate | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Luftfahrt-Aluminium | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | Unterstützt | MOZA Quick Release |
| Anschlüsse | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Stromversorgung | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Kühlung | In Karbonfaser gehüllter Rotor + intelligente Temperaturregelung | Temperaturüberwachung + aktive Kühlung |
| Gewicht | 7,5 kg | — |
| Processor | — | 280 MHz |
| Montage | 4 untere Schrauben + Frontmontage (in V2 ergänzt) | — |
MOZA R12 V2
Für viele ist die R12 V2 der Sweet Spot von MOZAs Sortiment: 12 Nm direktes Drehmoment mit 21-Bit-Encoder und einem Karbonfaser-Rotor, der die Wärmeableitung verbessert, dazu Frontmontage und ein feineres FFB als die erste Version. Ihr 216-W-Servomotor und das Aerospace-Aluminiumgehäuse liefern Session für Session eine kraftvolle, konstante Rückmeldung. Sie ist stark genug, um Grip in GT3, Prototypen und Langstrecke mit Autorität zu übertragen, ohne die Größe der 21-25-Nm-Bases. In Automobilista 2 ist sie eine der empfehlenswertesten Bases für den ernsthaften Einsatz in praktisch jeder Klasse.
MOZA R12 V2MOZA R9 V3
Die R9 V3 ist die jüngste Iteration von MOZAs 9-Nm-Base. Sie behält Drehmoment, 180 W Leistung und das kompakte Format, erhöht aber den Encoder auf 21 Bit (2.097.152 PPR) für ein noch feineres Positionssignal und kombiniert kabellose und kabelgebundene Verbindung im Quick Release. Sie ist eine der ausgewogensten Bases der unteren Mittelklasse am Markt: bemerkenswertes FFB-Detail, Bau aus Luftfahrt-Aluminium und geringer Verbrauch. In Automobilista 2 ist sie eine sehr empfehlenswerte Wahl für GT3/GT4, Tourenwagen und Single-Seater und deckt die meisten Fahrer bequem ab, die nicht das extreme Drehmoment der Top-Bases suchen.
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