Volantes · MOZA Racing
MOZA CS Pro ou MOZA RS V2: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA CS Pro e MOZA RS V2 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Preço: MOZA CS Pro tem 349 € e MOZA RS V2, 399 €.
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|---|---|---|
| Preço | 349 € | 399 € |
| Tipo | GT 325mm con pantalla HD | round/GT |
| Diâmetro | 325 mm | 330 mm |
| Patilhas | Até 6 patilhas traseiras de carbono. | Patilhas de carbono forjado, mais pequenas e refinadas que o RS original; duplo clutch. |
| Ecrã | Ecrã HD com UI personalizável | Não |
| Controlos | Mais botões e LEDs que o CS V2P e ecrã HD; botões RGB. (Contagem exata de controlos a confirmar.) | 10 botões retroiluminados (8 cores) + 2 joysticks + 2 encoders rotativos · 10 luzes RGB de mudança + indicador de RPM. Sem funky switch. |
| Material | Plástico reforçado com fibra de carbono (acabamento forged carbon) | Fibra de carbono forjada + alumínio + Alcantara + couro |
| Bases compatíveis | Todas as bases MOZA via QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 e Ultras). Em bases de terceiros através do MOZA Universal Hub. | Todas as bases MOZA via QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 e Ultras). Em bases de terceiros através do MOZA Universal Hub. |
| Embraiagem | — | Dois pares de patilhas de embraiagem |
| RGB | Mais LEDs que o CS V2P | — |
MOZA CS Pro
O CS Pro é a evolução da linha CS: um volante de 325 mm que estreia ecrã HD com interface personalizável e suporta até 6 patilhas traseiras (atribuíveis a DRS, KERS ou ajustes do carro através do Paddles Add-on Kit). Troca o alumínio do V2P por um chassis de plástico reforçado com fibra de carbono de acabamento forged carbon e soma mais LEDs. Traz telemetria no volante a uma gama historicamente sem ecrã. No Automobilista 2 funciona muito bem em GT, turismos, stock cars e, com as 6 patilhas, também em monolugares.
MOZA CS ProMOZA RS V2
O RS V2 é o volante GT redondo de gama alta da MOZA, de 13" (330 mm), com fibra de carbono forjada em todo o conjunto e patilhas de carbono mais pequenas e refinadas do que as do RS original. Soma duplo clutch, 10 botões retroiluminados com 8 cores, dois joysticks, dois encoders rotativos e 10 luzes de mudança RGB com indicador de RPM. Os seus acabamentos (Alcantara e couro) e a construção dão um posto de condução de aspeto profissional. No Automobilista 2 é ideal para GT, endurance, protótipos e turismos de alto nível.
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