Bases Direct Drive · Asetek SimSports vs MOZA Racing
Asetek La Prima ou MOZA R9 V2: qual comprar
Comparação frente a frente de Asetek La Prima e MOZA R9 V2 com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: Asetek La Prima tem 12 Nm e MOZA R9 V2, 9 Nm.
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 |  | |
|---|---|---|
| Binário máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 22 bits | 15 bits |
| Material | Alumínio e aço | Alumínio de grau aviação |
| Quick Release | Quick Release sem folgas (sem cabos, dados+alimentação) | QR com ligação com fios adicionada (suporta volantes sem fios E com fios) |
| Preço | — | 279 € |
| Preço por Nm | — | 31.0 €/Nm |
| Potência | — | 180 W |
| Frequência USB | — | 1000 Hz |
| Portas | — | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Conectividade | USB | — |
| Alimentação | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | — | ≈240 × 157 × 124 (mesmo chassis que a R9 V3) |
| Montagem | — | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional |
Asetek La Prima
A entrada na gama premium da Asetek: 12 Nm de Direct Drive com encoder de 22 bits (~4.000.000 passos/volta), construção integral em alumínio e aço e o Quick Release sem folgas e sem cabos, com alimentação e dados integrados.
Asetek La PrimaMOZA R9 V2
A R9 V2 refinou a bem-sucedida base de 9 Nm ao adicionar um pino de dados com fios ao Quick Release —pelo que aceita volantes sem fios e com fios— e um painel traseiro com portas extra para pedais e travão de mão. Mantém o servomotor de 180 W, o chassis de alumínio de aviação e a frequência USB de 1000 Hz, com encoder de 15 bits. Continua à venda como opção de 9 Nm acessível e equilibrada. No Automobilista 2 é uma base muito versátil para GT, turismos e monolugares de gama média, com binário de sobra para a maioria das classes salvo as mais exigentes.
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