Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V1 ou MOZA R9 V3 : lequel acheter
Comparatif face à face de MOZA R12 V1 et MOZA R9 V3 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
MOZA R9 V3 remplace MOZA R12 V1 : la différence porte sur Couple (9 Nm contre 12 Nm). Pour un achat aujourd'hui, MOZA R9 V3 ; MOZA R12 V1 n'a de sens qu'en occasion.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Couple max | 12 Nm | 9 Nm |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | 15 bits | 21 bits |
| Fréquence USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Matériau | Aluminium aérospatial | Aluminium qualité aviation |
| Quick Release | Pris en charge | MOZA Quick Release |
| Alimentation | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Prix | — | 319 € |
| Prix par Nm | — | 35.4 €/Nm |
| Plateforme | — | PCPlayStationXbox |
| Max rotation | — | 2700° |
| Puissance | 216 W | — |
| Poids | 7,5 kg | — |
| Ports | — | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Processor | — | 280 MHz |
| Refroidissement | — | Surveillance de température + refroidissement actif |
| Montage | 4 vis en bas (sans front-mount) | — |
MOZA R12 V1
Première génération de la R12, la base de 12 Nm offrant un net gain de couple sur la R9 tout en restant maniable. Elle embarque un servomoteur slanted-pole de 216 W, un encodeur 15 bits (32 768 PPR) et un châssis en aluminium aérospatial, avec support NextGen 4.0 et iRacing à 360 Hz. Remplacée par la R12 V2, qui a amélioré la gestion thermique et l’encodeur. Dans AMS2 elle offrait déjà largement de couple pour le GT3 et l’endurance.
MOZA R12 V1MOZA R9 V3
La R9 V3 est l’itération la plus récente de la base de 9 Nm de MOZA. Elle conserve le couple, la puissance de 180 W et le format compact, mais passe l’encodeur en 21 bits (2 097 152 PPR) pour un signal de position encore plus fin, et combine connexion sans fil et filaire dans le Quick Release. C’est l’une des bases de milieu-bas de gamme les plus équilibrées du marché : détail de FFB notable, fabrication en aluminium aviation et consommation modérée. Dans Automobilista 2 c’est un choix très recommandable pour le GT3/GT4, le tourisme et les monoplaces, couvrant largement la plupart des pilotes qui ne recherchent pas le couple extrême des bases haut de gamme.
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