Volantes · MOZA Racing
MOZA RS o MOZA Vision GS: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA RS y MOZA Vision GS con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
MOZA Vision GS sustituye a MOZA RS: la diferencia está en Diámetro (310 mm frente a 330 mm). Si compras hoy, MOZA Vision GS; MOZA RS solo tiene sentido de segunda mano.
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|---|---|---|
| Tipo | GT redondo 13" (1ª generación) | GT con pantalla |
| Diámetro | 330 mm | 310 mm |
| Levas | Levas grandes (estéticamente distintas y menos refinadas que las del RS V2); menos carbono. | 4 levas: 2 digitales + 2 analógicas, sensores Hall. |
| Controles | Botones retroiluminados + 2 joysticks + encoders rotativos (disposición anterior, menos refinada que el RS V2). | 72 entradas: funky switch de 7 vías + joystick + encoders rotativos + thumb dials + botones RGB short-travel + dobles botones traseros. |
| Bases compatibles | Retrocompatible con R9 V2/V3 y resto de bases vía QR universal. | Todas las bases MOZA vía QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 y Ultras). En bases de terceros mediante el MOZA Universal Hub. |
| Precio | — | 769 € |
| Pantalla | — | Pantalla HD circular táctil 2,85" (60 Hz, procesador quad-core 1,3 GHz; se mantiene horizontal al girar) |
| Material | Menos fibra de carbono que el RS V2 (acabado anterior) | — |
MOZA RS
Primera generación del volante RS redondo de 13" (330 mm). Usaba levas más grandes y bastante menos fibra de carbono que el RS V2, con una estética claramente distinta y menos refinada. Fue el tope de gama redondo de MOZA antes de la llegada del RS V2, que lo sustituyó mejorando materiales y tacto de levas. Hoy tiene interés sobre todo para quien lo tenga o lo encuentre de segunda mano.
MOZA RSMOZA Vision GS
El Vision GS es uno de los volantes más tecnológicos del catálogo: un GT de 310 mm con una pantalla circular HD táctil que se mantiene horizontal al girar gracias a su auto-nivelación. Ofrece 72 entradas —funky switch de 7 vías, joystick, encoders rotativos, thumb dials, botones RGB de poco recorrido y dobles botones traseros— y 4 levas (2 digitales y 2 analógicas) con sensores Hall. La pantalla siempre legible es su gran baza. En Automobilista 2 destaca en GT y prototipos modernos donde la telemetría en volante suma.
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