Volantes · MOZA Racing
MOZA RS o MOZA RS V2: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA RS y MOZA RS V2 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
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|---|---|---|
| Tipo | GT redondo 13" (1ª generación) | round/GT |
| Diámetro | 330 mm | 330 mm |
| Levas | Levas grandes (estéticamente distintas y menos refinadas que las del RS V2); menos carbono. | Levas de carbono forjado, más pequeñas y refinadas que el RS original; doble embrague. |
| Controles | Botones retroiluminados + 2 joysticks + encoders rotativos (disposición anterior, menos refinada que el RS V2). | 10 botones retroiluminados (8 colores) + 2 joysticks + 2 encoders rotativos · 10 luces RGB de cambio + indicador de RPM. Sin funky switch. |
| Material | Menos fibra de carbono que el RS V2 (acabado anterior) | Fibra de carbono forjada + aluminio + Alcantara + cuero |
| Bases compatibles | Retrocompatible con R9 V2/V3 y resto de bases vía QR universal. | Todas las bases MOZA vía QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 y Ultras). En bases de terceros mediante el MOZA Universal Hub. |
| Precio | — | 399 € |
| Pantalla | — | No |
| Embrague | — | Dos dobles levas de embrague |
MOZA RS
Primera generación del volante RS redondo de 13" (330 mm). Usaba levas más grandes y bastante menos fibra de carbono que el RS V2, con una estética claramente distinta y menos refinada. Fue el tope de gama redondo de MOZA antes de la llegada del RS V2, que lo sustituyó mejorando materiales y tacto de levas. Hoy tiene interés sobre todo para quien lo tenga o lo encuentre de segunda mano.
MOZA RSMOZA RS V2
El RS V2 es el volante GT redondo de gama alta de MOZA, de 13" (330 mm), con fibra de carbono forjada en todo el conjunto y unas levas de carbono más pequeñas y refinadas que las del RS original. Suma doble embrague, 10 botones retroiluminados con 8 colores, dos joysticks, dos encoders rotativos y 10 luces de cambio RGB con indicador de RPM. Sus acabados (Alcantara y cuero) y su construcción dan un puesto de conducción de aspecto profesional. En Automobilista 2 es ideal para GT, resistencia, prototipos y turismos de alto nivel.
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