Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R9 V1 o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R9 V1 y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
MOZA R9 V3 sustituye a MOZA R9 V1: la diferencia está en Encoder (21-bit frente a 15-bit). Si compras hoy, MOZA R9 V3; MOZA R9 V1 solo tiene sentido de segunda mano.
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 |  | |
|---|---|---|
| Par máximo | 9 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aviación | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | Solo inalámbrico (sin pin de datos cableado) | MOZA Quick Release |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | ≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3) | 240 × 157 × 124 |
| Precio | — | 319 € |
| Precio por Nm | — | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | — | PCPlayStationXbox |
| Rotación máx. | — | 2700° |
| Potencia | 180 W | — |
| Puertos | — | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Refrigeración | — | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
| Montaje | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional | — |
MOZA R9 V1
Primera generación de la popular R9 de 9 Nm. Comparte el chasis de aluminio de aviación y el servomotor de 180 W de las versiones posteriores, pero su Quick Release era únicamente inalámbrico, sin el pin de datos cableado que llegó con la V2. Fue una de las bases que asentó a MOZA en la gama media. Quedó sustituida por la R9 V2; hoy solo tiene interés histórico o de segunda mano.
MOZA R9 V1MOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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