Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R5 o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R5 y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: MOZA R5 tiene 5.5 Nm y MOZA R9 V3, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 399 € | 319 € |
| Par máximo | 5.5 Nm | 9 Nm |
| Precio por Nm | 72.5 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Rotación máx. | 2700° | 2700° |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aviación | Aluminio grado aviación |
| Puertos | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | 110-220V AC → 12V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | 174 × 157 × 124 | 240 × 157 × 124 |
| Motor | — | Direct Drive |
| Peso | 3,45 kg | — |
| Quick Release | — | MOZA Quick Release |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Refrigeración | — | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
MOZA R5
La R5 es la base de iniciación premium de MOZA: 5,5 Nm de par directo en un chasis de aluminio de aviación compacto, pensada para quien quiere algo más de fuerza que la R3 sin dar el salto a una base grande. Se vende habitualmente en bundle con el volante ES y los pedales SR-P Lite, lo que la convierte en un kit completo de entrada. Monta encoder magnético de 15 bits (32.768 PPR) y refresco USB de 1000 Hz, y su tamaño la hace ideal para montajes de escritorio. Para Automobilista 2 va bien en turismos, clásicos y fórmulas ligeras; en GT3 o categorías de alta carga el par se nota justo, pero es un punto de partida sólido y ampliable.
MOZA R5MOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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