Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R3 o MOZA R5: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R3 y MOZA R5 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: MOZA R3 tiene 3.9 Nm y MOZA R5, 5.5 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 359 € | 399 € |
| Par máximo | 3.9 Nm | 5.5 Nm |
| Precio por Nm | 92.1 €/Nm | 72.5 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Encoder | 15 bits | 15 bits |
| Rotación máx. | ∞ | 2700° |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio aviación | Aluminio grado aviación |
| Puertos | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop (sin montaje frontal) | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | 110-220V AC → 12V DC | 110-220V AC → 12V DC |
| Potencia | 72 W | — |
| Peso | — | 3,45 kg |
| Dimensiones | — | 174 × 157 × 124 |
MOZA R3
La R3 es la puerta de entrada al Direct Drive de MOZA. Con 3,9 Nm de par y un servomotor de transmisión directa, ofrece un detalle de fuerzas muy por encima de los volantes de engranajes o correa que dominan la gama de iniciación, en un cuerpo de aluminio de aviación especialmente compacto y de bajo consumo. Su encoder de 15 bits y el refresco USB de 1000 Hz dan una señal limpia, con rotación ilimitada y montaje de sobremesa. Es de las pocas bases DD compatibles con Xbox (vía su bundle licenciado) además de PC. En Automobilista 2 cumple para empezar en clases ligeras —karts, turismos, fórmulas de iniciación—, aunque se queda corta de par para GT3 o monoplazas de mucha carga aerodinámica.
MOZA R3MOZA R5
La R5 es la base de iniciación premium de MOZA: 5,5 Nm de par directo en un chasis de aluminio de aviación compacto, pensada para quien quiere algo más de fuerza que la R3 sin dar el salto a una base grande. Se vende habitualmente en bundle con el volante ES y los pedales SR-P Lite, lo que la convierte en un kit completo de entrada. Monta encoder magnético de 15 bits (32.768 PPR) y refresco USB de 1000 Hz, y su tamaño la hace ideal para montajes de escritorio. Para Automobilista 2 va bien en turismos, clásicos y fórmulas ligeras; en GT3 o categorías de alta carga el par se nota justo, pero es un punto de partida sólido y ampliable.
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