Bases Direct Drive · Asetek SimSports vs MOZA Racing
Asetek La Prima o MOZA R9 V2: cuál comprar
Comparativa cara a cara de Asetek La Prima y MOZA R9 V2 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: Asetek La Prima tiene 12 Nm y MOZA R9 V2, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Par máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 22 bits | 15 bits |
| Material | Aluminio y acero | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | Quick Release sin holguras (sin cables, datos+alimentación) | QR con conexión cableada añadida (soporta volantes inalámbricos Y cableados) |
| Precio | — | 279 € |
| Precio por Nm | — | 31.0 €/Nm |
| Potencia | — | 180 W |
| Frecuencia USB | — | 1000 Hz |
| Puertos | — | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Conectividad | USB | — |
| Alimentación | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | — | ≈240 × 157 × 124 (mismo chasis que la R9 V3) |
| Montaje | — | Inferior (bottom mount) + bracket lateral opcional |
Asetek La Prima
La entrada a la gama premium de Asetek: 12 Nm de Direct Drive con encoder de 22 bits (~4.000.000 pasos/vuelta), construcción íntegra en aluminio y acero y el Quick Release sin holguras y sin cables, con alimentación y datos integrados.
Asetek La PrimaMOZA R9 V2
La R9 V2 refinó la exitosa base de 9 Nm añadiendo un pin de datos cableado al Quick Release —de modo que admite volantes inalámbricos y cableados— y un panel trasero con puertos extra para pedales y freno de mano. Mantiene el servomotor de 180 W, el chasis de aluminio de aviación y el refresco USB de 1000 Hz, con encoder de 15 bits. Sigue vendiéndose como opción de 9 Nm asequible y equilibrada. En Automobilista 2 es una base muy versátil para GT, turismos y monoplazas de gama media, con par de sobra para la mayoría de clases salvo las más exigentes.
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