Lenkräder · MOZA Racing
MOZA RS oder MOZA Vision GS: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA RS und MOZA Vision GS mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
MOZA Vision GS ersetzt MOZA RS: Der Unterschied liegt bei Durchmesser (310 mm gegen 330 mm). Wer heute kauft, nimmt MOZA Vision GS; MOZA RS lohnt sich nur gebraucht.
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|---|---|---|
| Typ | GT redondo 13" (1ª generación) | GT con pantalla |
| Durchmesser | 330 mm | 310 mm |
| Schaltwippen | Große Wippen (optisch anders und weniger verfeinert als die des RS V2); weniger Karbon. | 4 Wippen: 2 digitale + 2 analoge, Hall-Sensoren. |
| Bedienelemente | Beleuchtete Tasten + 2 Joysticks + Drehencoder (frühere Anordnung, weniger verfeinert als das RS V2). | 72 Eingaben: 7-Wege-Funky-Switch + Joystick + Drehencoder + Thumb-Dials + RGB-Tasten mit kurzem Hub + doppelte hintere Tasten. |
| Kompatible Bases | Rückwärtskompatibel mit R9 V2/V3 und anderen Bases über das universelle QR. | Alle MOZA-Bases über das universelle QR (R3, R5, R9, R12, R16, R21 und Ultras). An Drittanbieter-Bases über den MOZA Universal Hub. |
| Preis | — | 769 € |
| Display | — | 2,85"-kreisrunder HD-Touchscreen (60 Hz, 1,3-GHz-Quad-Core-Prozessor; bleibt beim Lenken horizontal) |
| Material | Weniger Karbonfaser als das RS V2 (frühere Ausführung) | — |
MOZA RS
Erste Generation des runden 13"-RS-Lenkrads (330 mm). Es nutzte größere Wippen und deutlich weniger Karbonfaser als das RS V2, mit einem klar anderen, weniger feinen Look. Es war MOZAs Top-Rundlenkrad vor dem RS V2, das es durch bessere Materialien und Wippengefühl ersetzte. Heute ist es vor allem für Besitzer oder Gebrauchtkäufer interessant.
MOZA RSMOZA Vision GS
Das Vision GS ist eines der technologisch fortschrittlichsten Lenkräder des Sortiments: ein 310-mm-GT mit einem kreisrunden HD-Touchscreen, der dank Selbstnivellierung beim Lenken horizontal bleibt. Es bietet 72 Eingaben —7-Wege-Funky-Switch, Joystick, Drehencoder, Thumb-Dials, RGB-Tasten mit kurzem Hub und doppelte hintere Tasten— und 4 Wippen (2 digitale und 2 analoge) mit Hall-Sensoren. Das stets ablesbare Display ist sein großer Vorteil. In Automobilista 2 glänzt es in modernem GT und Prototypen, wo Telemetrie im Lenkrad einen Mehrwert bietet.
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