Direct-Drive-Bases · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec CSL DD oder MOZA R9 V3: welches kaufen
Direkter Vergleich von Fanatec CSL DD und MOZA R9 V3 mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Drehmoment: Fanatec CSL DD hat 5 Nm, MOZA R9 V3 hat 9 Nm.
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|---|---|---|
| Preis | 329.95 € | 319 € |
| Spitzendrehmoment | 5 Nm | 9 Nm |
| Preis pro Nm | 66.0 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plattform | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Max rotation | 2520° | 2700° |
| Material | Stranggepresstes und CNC-bearbeitetes Aluminium | Luftfahrt-Aluminium |
| Quick Release | QR2 | MOZA Quick Release |
| Anschlüsse | USB-C · DataPort-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 · Pedales · Freno de mano | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Stromversorgung | 90 W de serie; 180 W con el Boost Kit 180 opcional (sube a 8 Nm de pico) | 110-220V AC → 36V DC |
| Kühlung | Pasiva (sin ventiladores) | Temperaturüberwachung + aktive Kühlung |
| USB-Rate | — | 1000 Hz |
| Konnektivität | USB-C | — |
| Processor | — | 280 MHz |
| Abmessungen | — | 240 × 157 × 124 |
Fanatec CSL DD
Der Einstieg in Fanatec Direct Drive: 5 Nm Spitze (8 Nm mit dem optionalen Boost Kit 180). Carbon-Motorwelle, CNC-Aluminiumgehäuse und der motorsportabgeleitete QR2-Schnellwechsler. PC und Xbox.
Fanatec CSL DDMOZA R9 V3
Die R9 V3 ist die jüngste Iteration von MOZAs 9-Nm-Base. Sie behält Drehmoment, 180 W Leistung und das kompakte Format, erhöht aber den Encoder auf 21 Bit (2.097.152 PPR) für ein noch feineres Positionssignal und kombiniert kabellose und kabelgebundene Verbindung im Quick Release. Sie ist eine der ausgewogensten Bases der unteren Mittelklasse am Markt: bemerkenswertes FFB-Detail, Bau aus Luftfahrt-Aluminium und geringer Verbrauch. In Automobilista 2 ist sie eine sehr empfehlenswerte Wahl für GT3/GT4, Tourenwagen und Single-Seater und deckt die meisten Fahrer bequem ab, die nicht das extreme Drehmoment der Top-Bases suchen.
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