Volantes · MOZA Racing
MOZA ES ou MOZA Vision GS: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA ES e MOZA Vision GS com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Diâmetro: MOZA ES tem 280 mm e MOZA Vision GS, 310 mm.
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|---|---|---|
| Tipo | round/entrada | GT con pantalla |
| Diâmetro | 280 mm | 310 mm |
| Patilhas | 2 patilhas de mudança de alumínio (mecânicas, clique firme). Sem patilhas de embraiagem. Mod “Formula” opcional. | 4 patilhas: 2 digitais + 2 analógicas, sensores Hall. |
| Ecrã | Não | Ecrã HD circular tátil 2,85" (60 Hz, processador quad-core 1,3 GHz; mantém-se horizontal ao virar) |
| Controlos | 22 botões programáveis + 2 joysticks · luz de mudança RGB sequencial. Patilhas de alumínio (sem funky switch). | 72 entradas: funky switch de 7 vias + joystick + encoders rotativos + thumb dials + botões RGB short-travel + duplos botões traseiros. |
| Bases compatíveis | Pensado para R5 e R3 (bundles). É a EXCEÇÃO: não tem a retrocompatibilidade dos restantes com bases antigas. | Todas as bases MOZA via QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 e Ultras). Em bases de terceiros através do MOZA Universal Hub. |
| Preço | — | 769 € |
| Material | Metal + couro | — |
MOZA ES
O ES é o volante redondo de entrada da MOZA, comum nos bundles das bases R5 e R3. Tem estrutura de alumínio de aviação com pegas de couro, 22 botões programáveis e dois joysticks, além de uma luz de mudança RGB sequencial; as suas patilhas são de alumínio com acionamento mecânico (sem embraiagem). Aceita mods oficiais para o transformar em estilo fórmula ou num aro redondo de 12". No Automobilista 2 é um bom ponto de partida em turismos, clássicos, karts e monolugares de época, onde um volante redondo pequeno é a escolha autêntica.
MOZA ESMOZA Vision GS
O Vision GS é um dos volantes mais tecnológicos da gama: um GT de 310 mm com um ecrã circular HD tátil que se mantém horizontal ao virar graças ao seu auto-nivelamento. Oferece 72 entradas —funky switch de 7 vias, joystick, encoders rotativos, thumb dials, botões RGB de pouco curso e duplos botões traseiros— e 4 patilhas (2 digitais e 2 analógicas) com sensores Hall. O ecrã sempre legível é a sua grande vantagem. No Automobilista 2 destaca-se em GT e protótipos modernos onde a telemetria no volante soma.
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