Bases Direct Drive · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec ClubSport DD+ ou MOZA R21 Ultra: qual comprar
Comparação frente a frente de Fanatec ClubSport DD+ e MOZA R21 Ultra com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: Fanatec ClubSport DD+ tem 18 Nm e MOZA R21 Ultra, 21 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 799.95 € | 799 € |
| Binário sustentado | 18 Nm | 21 Nm |
| Preço por Nm | 44.4 €/Nm | 38.0 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Material | Alumínio injetado + QR2 CNC | Alumínio (carcaça) / Plástico (tampa traseira) / Alumínio (acoplador) |
| Quick Release | QR2 (Type-F) | Suportado |
| Portas | USB-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 (secuencial) · Pedales · Freno de mano · CAN | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Refrigeração | Pasiva (sin ventiladores) | Gestão térmica inteligente + regulação de binário em tempo real |
| Max rotation | 2520° | — |
| Potência | — | 360 W |
| Peso | — | 9 kg |
| Frequência USB | — | 1000 Hz |
| Conectividade | USB-C | — |
| Alimentação | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | — | 248.8 × 140 × 135 |
Fanatec ClubSport DD+
Base Direct Drive de 18 Nm de binário de retenção (15 Nm antes do firmware de maio de 2026), com servomotor concebido na Alemanha e QR2 Type-F. Grande margem de binário para fórmula e GT, em PC e PlayStation.
Fanatec ClubSport DD+MOZA R21 Ultra
A R21 Ultra é o redesenho completo do topo de gama da MOZA: 21 Nm de binário sustentado movidos por um motor flat-wire de zero-cogging de nova geração que minimiza o cogging para um FFB mais limpo, potente e detalhado. Tem encoder de 21 bits, frequência USB de 1000 Hz, gestão térmica inteligente com regulação de binário em tempo real e construção premium. É destinada a quem procura o máximo detalhe de forças no PC. No Automobilista 2 brilha em monolugares de alta carga, protótipos, hypercars e GT3 a nível competitivo, onde o binário extra e a suavidade do motor fazem a diferença.
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