Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V2 o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R12 V2 y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: MOZA R12 V2 tiene 12 Nm y MOZA R9 V3, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 419 € | 319 € |
| Par máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Precio por Nm | 34.9 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 21 bits |
| Rotación máx. | 2700° | 2700° |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aviación | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | Soportado | MOZA Quick Release |
| Puertos | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Refrigeración | Rotor envuelto en fibra de carbono + control inteligente de temperatura | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
| Peso | 7,5 kg | — |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Montaje | 4 tornillos inferior + front-mount (añadido en V2) | — |
MOZA R12 V2
La R12 V2 es, para muchos, el punto dulce del catálogo MOZA: 12 Nm de par directo con encoder de 21 bits y un rotor de fibra de carbono que mejora la disipación térmica, además de montaje frontal y un FFB más refinado que la primera versión. Su servomotor de 216 W y el chasis de aluminio de grado aeroespacial le dan una respuesta contundente y consistente sesión tras sesión. Es suficientemente potente para transmitir con autoridad el agarre en GT3, prototipos y resistencia, sin el tamaño ni el precio de las bases de 21-25 Nm. En Automobilista 2 es una de las bases más recomendables para uso serio en prácticamente cualquier clase.
MOZA R12 V2MOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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