Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R12 V1 o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R12 V1 y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
MOZA R9 V3 sustituye a MOZA R12 V1: la diferencia está en Par (9 Nm frente a 12 Nm). Si compras hoy, MOZA R9 V3; MOZA R12 V1 solo tiene sentido de segunda mano.
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|---|---|---|
| Par máximo | 12 Nm | 9 Nm |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 15 bits | 21 bits |
| Frecuencia USB | 1000 Hz | 1000 Hz |
| Material | Aluminio grado aeroespacial | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | Soportado | MOZA Quick Release |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | 225.87 × 156.68 × 123.99 | 240 × 157 × 124 |
| Precio | — | 319 € |
| Precio por Nm | — | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | — | PCPlayStationXbox |
| Rotación máx. | — | 2700° |
| Potencia | 216 W | — |
| Peso | 7,5 kg | — |
| Puertos | — | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Refrigeración | — | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
| Montaje | 4 tornillos inferior (sin front-mount) | — |
MOZA R12 V1
Primera generación de la R12, la base de 12 Nm que ofrece un salto de par claro sobre la R9 manteniendo un tamaño manejable. Monta servomotor de tipo slanted-pole de 216 W, encoder de 15 bits (32.768 PPR) y chasis de aluminio de grado aeroespacial, con soporte de NextGen 4.0 y de iRacing a 360 Hz. Fue sustituida por la R12 V2, que mejoró la gestión térmica y el encoder. Para AMS2 ya daba par de sobra para GT3 y resistencia.
MOZA R12 V1MOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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