Bases Direct Drive · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec Gran Turismo DD Pro o MOZA R9 V3: cuál comprar
Comparativa cara a cara de Fanatec Gran Turismo DD Pro y MOZA R9 V3 con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: Fanatec Gran Turismo DD Pro tiene 8 Nm y MOZA R9 V3, 9 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 499.95 € | 319 € |
| Par máximo | 8 Nm | 9 Nm |
| Precio por Nm | 62.5 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Rotación máx. | 2520° | 2700° |
| Material | Aluminio extruido y mecanizado CNC | Aluminio grado aviación |
| Quick Release | QR2 | MOZA Quick Release |
| Puertos | USB-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 · Pedales · Freno de mano | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Alimentación | Boost Kit 180 (180 W) incluido | 110-220V AC → 36V DC |
| Refrigeración | Pasiva (sin ventiladores) | Monitorización de temperatura + refrigeración activa |
| Frecuencia USB | — | 1000 Hz |
| Conectividad | USB-C | — |
| Procesador | — | 280 MHz |
| Dimensiones | — | 240 × 157 × 124 |
Fanatec Gran Turismo DD Pro
El mismo hardware de la CSL DD con licencia oficial de PlayStation (y la base oficial de Gran Turismo). 5 Nm de pico, 8 Nm con el Boost Kit 180. La vía al Direct Drive en PS5/PS4.
Fanatec Gran Turismo DD ProMOZA R9 V3
La R9 V3 es la iteración más reciente de la base de 9 Nm de MOZA. Conserva el par, la potencia de 180 W y el formato compacto, pero sube el encoder a 21 bits (2.097.152 PPR) para una señal de posición aún más fina, además de combinar conexión inalámbrica y cableada en el Quick Release. Es una de las bases de gama media-baja más equilibradas del mercado: detalle de FFB notable, construcción de aluminio de aviación y consumo contenido. Para Automobilista 2 es una opción muy recomendable para GT3/GT4, turismos y monoplazas, cubriendo con holgura a la mayoría de pilotos que no busquen el par extremo de las bases tope de gama.
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