Lenkräder · MOZA Racing
MOZA ES oder MOZA Vision GS: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA ES und MOZA Vision GS mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Durchmesser: MOZA ES hat 280 mm, MOZA Vision GS hat 310 mm.
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 |  | |
|---|---|---|
| Typ | round/entrada | GT con pantalla |
| Durchmesser | 280 mm | 310 mm |
| Schaltwippen | 2 Aluminium-Schaltwippen (mechanisch, fester Klick). Ohne Kupplungswippen. Optionaler „Formula“-Mod. | 4 Wippen: 2 digitale + 2 analoge, Hall-Sensoren. |
| Display | Nein | 2,85"-kreisrunder HD-Touchscreen (60 Hz, 1,3-GHz-Quad-Core-Prozessor; bleibt beim Lenken horizontal) |
| Bedienelemente | 22 programmierbare Tasten + 2 Joysticks · sequenzielle RGB-Schaltleuchte. Aluminium-Wippen (ohne Funky Switch). | 72 Eingaben: 7-Wege-Funky-Switch + Joystick + Drehencoder + Thumb-Dials + RGB-Tasten mit kurzem Hub + doppelte hintere Tasten. |
| Kompatible Bases | Für R5 und R3 (Bundles) konzipiert. Es ist die AUSNAHME: Es hat nicht die Rückwärtskompatibilität der anderen mit älteren Bases. | Alle MOZA-Bases über das universelle QR (R3, R5, R9, R12, R16, R21 und Ultras). An Drittanbieter-Bases über den MOZA Universal Hub. |
| Preis | — | 769 € |
| Material | Metall + Leder | — |
MOZA ES
Das ES ist MOZAs runde Einsteiger-Lenkrad, häufig in den Bundles der Bases R5 und R3. Es hat eine Struktur aus Luftfahrt-Aluminium mit Ledergriffen, 22 programmierbare Tasten und zwei Joysticks sowie eine sequenzielle RGB-Schaltleuchte; seine Wippen sind aus Aluminium mit mechanischer Betätigung (ohne Kupplung). Es nimmt offizielle Mods auf, um es in einen Formel-Stil oder einen runden 12"-Kranz zu verwandeln. In Automobilista 2 ist es ein guter Ausgangspunkt in Tourenwagen, Klassikern, Karts und Single-Seatern der Epoche, wo ein kleines rundes Lenkrad die authentische Wahl ist.
MOZA ESMOZA Vision GS
Das Vision GS ist eines der technologisch fortschrittlichsten Lenkräder des Sortiments: ein 310-mm-GT mit einem kreisrunden HD-Touchscreen, der dank Selbstnivellierung beim Lenken horizontal bleibt. Es bietet 72 Eingaben —7-Wege-Funky-Switch, Joystick, Drehencoder, Thumb-Dials, RGB-Tasten mit kurzem Hub und doppelte hintere Tasten— und 4 Wippen (2 digitale und 2 analoge) mit Hall-Sensoren. Das stets ablesbare Display ist sein großer Vorteil. In Automobilista 2 glänzt es in modernem GT und Prototypen, wo Telemetrie im Lenkrad einen Mehrwert bietet.
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